一條鐵路，將青島、煙臺、威海、榮成四座城市緊緊相連。

　　8月底，青煙威榮城際鐵路青榮正線鋪通后，即進入新的施工階段。昨天上午，在牟平段施工現場，

　　施工人員正進行補碴和整道工程，中鐵一局青榮鋪軌項目部項目副經理陳福俊告訴記者，“焊接工作基本結束，預計10月初進行聯合調試。”

　　青煙威榮城際鐵路是全市重點項目積極推進的一個縮影。1-7月份，200個市級重點項目共完成投資1020億元，占年度計劃的60.6%。其中，以交通項目為主的32個基礎設施類重點項目完成投資190億元。

　　中韓鐵路輪渡納入省交通規劃

　　目前，全市現代化綜合性立體式大交通格局初步形成。這其中，鐵路建設項目備受關注。

　　青榮城際鐵路正線全長約300公里，10月初將聯合調試，年底前開通濟南方向，2015年內開通青島方向。建成后，列車將在即墨市北直接接入膠濟客專，跨線行駛到達濟南，進入全國高鐵網、通達全國。預計3小時可直達濟南，5.5小時直達北京。目前，全線累計完成投資294億元，開工建設里程336.7公里，占設計的96.9%，站房、四電工程已全面開工。

　　龍煙鐵路建設同樣有序推進。龍煙鐵路今年計劃完成投資19億元，隧道完成70%，路基、橋梁均完成45%。目前已完成投資9.3億元，計劃10月底征遷完畢。工程建設方面，路基完成總設計量的32.9%，橋梁完成17.4%，隧道完成25.1%，預計2016年投入使用。

　　中韓鐵路輪渡項目海上運距約460公里。在國務院批復的山東半島藍色經濟區發展規劃中，明確中韓鐵路輪渡中方登陸點設在煙臺。今年以來，我市積極爭取，前期工作推進取得較大突破。該項目已納入山東省綜合交通體系中長期規劃征求意見稿，省和國家相關部委均表示支持。

　　三條高速公路年內開建

　　公路建設和管理，我市在全省一直保持領先地位。如今，以高速公路和高等級公路為主框架，“六縱五橫一環”公路網絡基本建成。

　　目前，文登至萊陽、蓬萊至棲霞、龍口至青島三條高速正在推進前期工作，全部采用雙向四車道標準設計，計劃年內開工建設，工期均為3年。其中，文萊高速項目總投資119.3億元，主線起自文登市臧格莊南，順接榮文高速，止于萊陽市西青埠南，與濰萊高速順接，主線約134公里。項目于今年6月25日獲得省發改委批復，計劃近期完成初步設計批復，10月底完成施工圖設計批復，11月份完成招標工作并開工建設。

　　蓬棲高速項目總投資29.8億元，力爭10月底前開工建設。龍青高速全長155.1公里，其中煙臺境內67.1公里，概算投資31.4億元，9月份完成初步設計批復;10月份完成施工圖設計和批復、土地報件組卷報省國資源廳，并完成招標工作，爭取年底前開工。

　　新機場力爭12月開航運營

　　作為全市今后的“主力機場”，煙臺蓬萊國際機場項目正爭分奪秒推進。目前，場外配套工程基本完工，飛行區工程竣工，正在申請驗收。航站區正在進行裝飾裝修、民航專業設備安裝調試，已累計完成投入40.6億元。計劃9月中下旬試飛，10月通過行業驗收并取得機場使用許可證，力爭12月11日開航運營。規劃到2020年，可滿足旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量9萬噸，年起降6萬架次需求。

　　為方便旅客換乘，我市投資修建了12.1公里的機場連接線，計劃10月底完工，屆時將開通直達火車站、煙臺南站、汽車站等交通樞紐的公交線路。遠期規劃啟動建設軌道交通6號線，打造更為便捷的換乘體系。

　　港口建設方面，煙臺港西港區項目正加速推進。目前西港區項目已累計完成投資110億元，建成20萬噸級、40萬噸級等一批大型深水泊位，形成港口吞吐能力3000萬噸;建成倉儲罐區約180萬立方米，其中40萬噸級礦石碼頭是國內4個大型專業化礦石碼頭之一。目前正在推進2個10-15萬噸級礦石和煤炭裝船碼頭、3個5-10萬噸級順岸通用泊位、4個10萬噸級油品泊位等項目建設。全部投運后，煙臺港將擁有四大貨種的大型深水專業碼頭。

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