在去年年底白云機(jī)場二號航站樓動工以來，目前前期的地基工程已經(jīng)接近尾聲，即將開始航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)施工，昨日省機(jī)場集團(tuán)已經(jīng)就此發(fā)布招標(biāo)公告。二號航站樓的用鋼量為2 .5萬噸，為北京奧運(yùn)會主會場鳥巢用鋼量的1/5，整個航站樓耗資2 .1億元建筑面積62萬平米，能滿足4500萬人/年使用。

　　二號航站樓工程屬于白云機(jī)場擴(kuò)建工程之一，后者20 12年8月舉行奠基儀式。整個擴(kuò)建工程包括機(jī)場、空管、供油工程三部分，建設(shè)項(xiàng)目包括建設(shè)第三條跑道及滑行系統(tǒng)，二號航站樓主樓及指廊和連接樓，10 0個機(jī)位的站坪以及空管、供油等配套設(shè)施，總投資為188 .54億元。奠基后工程人員主要進(jìn)行協(xié)調(diào)拆遷及動工前期準(zhǔn)備工作，去年陸續(xù)開始對第三跑道進(jìn)行招標(biāo)，對機(jī)場周邊3個鎮(zhèn)、8個村、1 .2萬村民進(jìn)行噪音治理和搬遷。前期工作完成之后，去年年底工程人員對二號航站樓及附屬工程進(jìn)行施工。

　　二號航站樓總建筑面積高達(dá)60萬平方米，比目前一號航站樓大8萬平方米。整棟建筑為局部地下1層、地上4層的大型樞紐機(jī)場公共交通建筑，主體結(jié)構(gòu)采用大跨度的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主樓及指廊屋頂采用大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。二號航站樓抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)使用年限50年，工期為3年，耗資2 .1億元，建成后將能滿足20 20年旅客吞吐量450 0萬人次的目標(biāo)。

　　昨日省機(jī)場集團(tuán)對二號航站樓發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，整個航站樓的整體用鋼量為2 .5萬噸，這一用鋼量為鳥巢的1/5。指廊登機(jī)橋采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，鋼屋蓋采用焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，室內(nèi)鋼屋結(jié)構(gòu)的安全等級為二級、抗火等級為一級。

　　資料顯示，航站樓內(nèi)部預(yù)留和未來廣佛城際軌道環(huán)線的交通接口，使得白云機(jī)場成為集民航、城軌、地鐵、高速公路等多種交通運(yùn)輸方式于一體的立體式綜合交通樞紐。

　　未來白云機(jī)場擴(kuò)建后將廣佛環(huán)線與佛山西站、廣州北站、廣州南站相銜接，廣佛環(huán)線的大站快車自廣州南站至白云機(jī)場段沿線將停靠4站，運(yùn)行時間約28分鐘以滿足機(jī)場樞紐與廣州南站的快速溝通需求。佛山西站作為廣佛地區(qū)四大主客運(yùn)站之一，將成為貴廣、南廣等高速鐵路的重要集散站，通過廣佛環(huán)線溝通，貴州、廣西等內(nèi)陸航空客流，將實(shí)現(xiàn)與白云機(jī)場的便捷聯(lián)系，使得白云機(jī)場對內(nèi)陸航空市場的輻射力大為增強(qiáng)。

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