越南政府計劃在南部的同奈省龍城地區修建一座國際機場，這座距首都河內1120公里的國際機場有望成為越南最大的機場和東南亞地區的航運中心。然而這一計劃在越南國內引發爭議。

　　據報道，越南總理阮晉勇14日批準了一份有關投資龍城國際機場的報告，并指派交通運輸部就此做出評估，向越共中央政治局和即將于10月召開的越南國會例會報告。

　　據當地媒體報道，龍城國際機場第一期工程計劃于2015年完工，這一國際機場每年將運送2500萬乘客和120萬噸貨物，目的在于緩解距同奈省40公里的胡志明市新山一國際機場當前的超載壓力。到2030年，龍城國際機場預計每年將可接納乘客1億人次和運輸貨物500萬噸。這一項目預計將占地5000公頃，第一期投資大約78.37億美元。

　　上周五在河內舉行的一個記者會上，越南機場總公司董事會主席阮原雄說，越南南部地區空運需求占全國乘客總數的46%。胡志明市的新山一機場已達到每年接納2500萬乘客的設計能力，預計2017年將超負荷運轉。

　　但是，擴建新山一機場將嚴重影響當地生活，如噪音和空氣污染，同時也無法在航空安全方面達標。另外，擴建機場比修建一個新機場成本要高。據計算，如果擴建，這一機場每年將為2000萬乘客提供飲食，大約需要91億美元投資，14萬個家庭需要搬遷。

　　因此，越南交通部副部長阮紅場在記者會上說，必須修建新的國際機場。在上周三舉行的國會常務委員會會議上，經濟委員會副主席阮文福說，大多數人同意修建國際機場的計劃。

　　但是，阮文福同時表示，很多人擔心在公共債務不斷上升和國家財政預算不寬裕的情況下，這一項目的投資來源出于何處。對此，國會民族事務委員會主席克索福(Ksor Phuoc)回應說，在興建龍城機場所需的78.37億美元的投資中，第一期工程大約需要的40億美元，這筆款項可以通過國家財政撥款、政府公債和政府開發援助等方式獲得，這樣就可以減輕國家的債務負擔。

　　越南政府興建龍城國際機場的計劃在當地引發爭議。2013年11月，胡志明市的民眾致信國會和政府，他們認為擴建和提升現有的新山一機場更加經濟有效。一位民眾說，同奈省龍城機場的建設應該推遲30或者50年。

　　這一計劃中的項目也引發網民的熱議。網民Nguyen Lan說，胡志明市新山一機場在未來20年能夠很好地運轉，興建新機場是必要的，但不是現在�，F在應該把投資優先放在教育和醫療方面。網民Doan說，他同意修建機場，但是應該對投資來源、貸款利率和經濟利益等問題深思熟慮方可為之。

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