制圖:王云濤

　　途經長隆、琶洲、天河客運站等站,設計時速160公里

　　現在來往廣州南站至白云機場之間坐地鐵要花一個小時以上。記者昨天獲悉,計劃建設的廣佛環線廣州南站至白云機場段項目線路將連通這兩大交通樞紐,項目建成后預計坐城軌從南站至白云機場只需30分鐘。

　　南站到機場只需半個鐘

　　記者昨天獲悉,廣佛環線廣州南站至白云機場段項目線路全長49.5公里,設計時速160公里,自廣州南站地下站引出,設長隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客運站、大源、太和至竹料站,與穗莞深城際新塘至白云機場段接軌,共線引入白云機場。總投資約206億元。按照這個設計,算上中途停站時間,從廣州南站至白云機場也只需30分鐘左右,比現在坐地鐵節省一半時間。目前,從廣州南站到白云機場,可以搭乘地鐵到達,但需要在嘉禾望崗站換乘一次,最快也要超過1小時。

　　廣州南站至白云機場段是珠三角地區城際軌道交通網廣佛環線的東環,項目連接廣州南、琶洲和白云機場等重要交通樞紐和客流集散點,是廣州市重要的組團快線。項目主要承擔廣州東南部地區與周邊地市間的城際客流運輸和廣州市各組團間的快速客流運輸,是密集開行公交化列車的快速公交化運輸系統。項目計劃2015年開工建設,工期4年。

　　機場還將連接廣州北站

　　另外,白云機場還將連接廣州另外一個火車站——位于花都區的廣州北站。新塘—白云機場—廣州北城際軌是穗莞深城際的北延長線。

　　該線路自穗莞深城際新塘站引出,經增城經濟開發區、鎮龍、中新知識城,在竹料與廣佛環線接軌,引入白云機場在航站樓設站,之后經花山至廣州北站,全長77.7公里。全線新設車站13座,在增城開發區、鎮龍、馬頭莊、竹料、機場南、機場北與廣州地鐵換乘。等廣州至清遠的城際軌道建好后,旅客還可以從北站坐車去清遠。

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