上海北橫通道工程12月22日開工，將使上海虹橋國際機場進出市區、特別是市區北部增添一條至關重要的通道，幫助虹橋機場與城市快速路網更加緊密地聯系在一起。

　　北橫通道是上海市中心城區“三橫三縱”主干路網的重要組成部分，最早在上世紀80年代就開始了規劃、預留。通道沿線穿越上海的長寧、普陀、靜安、閘北、虹口、楊浦等6個區，全長約19.1公里，為全封閉快速干道，包括地下快速路、地面快速路等多種方式。其中，上海中環路北虹路立交至虹口港段為立體擴容形式，沿線設北虹路、瀘定路、江蘇路、恒豐路、河南北路五對出入口匝道，虹口港以東段為地面道路擴容形式，分別在大連路、江浦路、黃興路、隆昌路等交叉口處設置下立交。

　　目前，虹橋機場進入上海市區的快速干道有延安高架路和北翟高架路兩條路線，前者早已飽和，后者雖較為暢通，但目前僅聯接上海外環路，下一步則延伸到中環路，此后要繼續進出城市中心腹地，仍需繞行其他快速道路。而北橫通道則將解決這一問題。

　　根據上海北橫通道的走向，其將貫穿天山、長風、中山公園、曹家渡、長壽、不夜城、北外灘、東外灘、黃興等上海市區的9個重點區域，進一步方便沿線市民往返市區與虹橋機場，特別是便利各重點區域的商務旅客客流在虹橋機場和商務區之間抵離，使虹橋機場在商務出行市場上的交通便利優勢進一步顯現。北橫通道沿線，還將途徑上海火車站、上海長途客運總站，未來虹橋機場與這兩處重要交通結點的空鐵、空巴銜接通暢程度，也有望進一步提升。

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