記者從日前召開的2015年江蘇交通工作會議獲悉，寧啟鐵路復線電氣化工程預計今年10月具備通車條件，下半年，揚州將進入動車時代，市民可在家門口坐動車去南京、南通。此外，揚州泰州機場將啟動擴建工程，將跑道延長到3200米，為開通更多的國際(地區)航班奠定基礎，預計整個等級提升項目于2016年前完成。

　　新開工揚州泰州機場擴建工程

　　目前在江蘇境內有9大機場，省交通工作會議提出，新開工揚州泰州機場擴建工程。

　　記者從機場方面獲悉，揚州泰州機場等級提升項目的重要內容包括：建設800米跑道延長段，將機場飛行區等級由4c提升為4d。目前機場的跑道設計長度為2400米，只能滿足波音737、空客a320以下系列機型起降，一類航空口岸開放后，為提高起降大型飛機的保障能力，急需加快實施跑道延長項目，將跑道延長到3200米，為開通更多的國際(地區)航班奠定堅實的基礎。

　　此外，機場將建設國際貨運區。努力將貨運公司打造成客戶、商賈理想的物資倉儲、中轉、交易之地;將機場消防、醫療等級由6級提升為7級;加裝盲降系統和氣象設備、擴建機場中心變電站、擴建特種車庫等。

　　預計整個等級提升項目于2016年前完成。

　　下半年可坐動車去南京

　　在省交通工作會議上，寧啟鐵路復線電氣化工程確定將于年內建成運營。據悉，這條鐵路預計今年10月達到開通條件，正式運營。這意味著，今年下半年，市民就可乘坐動車到南京、南通了。

　　據了解，寧啟鐵路是江蘇中部一條東西大通道，設計時速200公里，業內稱為江北的“滬寧線”。該條線路開通后，意味著“揚泰通”首次通上高速鐵路，揚州、泰州、南通等地的出行條件將極大改善，南京至南通、揚州、泰州等地行程時間將大大縮短。揚州人在家門口坐動車不到1小時即可到南京。

　　徐宿淮鹽鐵路年內開工

　　此外，今年還計劃開工徐宿淮鹽鐵路。徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向城際鐵路，起點為徐州，途經宿遷、淮安至鹽城，與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，將與已經啟動建設的連淮揚鎮鐵路“無縫對接”，形成“徐宿淮揚鎮通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。線路全長約313公里，設計速度250公里/小時，預計2018年建成。該鐵路建成后，將打通鹽城、淮安北上通道，揚州百姓通過這條線路經淮安、徐州，最快4.5個小時即可抵達北京。

　　此外，沿海鐵路鹽城至海安段、沿江城際鐵路也已經進入前期工作，力爭今年開工建設。

　　江蘇13市公交“一卡通”

　　去年，“寧鎮揚”三市實現了公交“一卡通”，拿著揚州的市民卡可在鎮江、南京乘坐公交車、地鐵，給三地的市民帶來極大方便。2015年，將實現江蘇省13市以及部分縣區公交“一卡通”互聯互通，全省公交、地鐵、出租車等公共交通工具均可使用。

　　未來，“一卡通”將逐步推廣至道路客運、城際鐵路、etc等其他交通領域，最終發展成為“全省交通一卡通”。

　　汽車客運下半年聯網售票

　　不僅公交實現全省“一卡通”，今年下半年，汽車票也將實現全省聯網售票。據悉，預計2015年下半年，我省將正式開通全省統一的網上售票服務。這一系統將全面實現我省二級以上客運站的聯網售票，實現更加有效的站間互售、站外代售、網上售票、手機購票、自助終端等多種售票方式。

責編：xwxw