今年5月，溫州龍灣國際機場正式掛牌，但機場跑道等設施無法完全滿足大型客機起降的現狀一直阻礙著機場進一步拓展國際遠程航線。不過，這個窘境很快將會擺脫，記者昨從溫州龍灣國際機場了解到，目前總長3200米的新建跑道已經完工，正進入跑道配套設施收尾施工階段，預計今年10月份可投用。

　　新建跑道位于現有跑道的東側。昨天下午4時許，記者到工地現場看到，工地正在封閉施工，四周的圍墻、鐵柵欄及其環狀鐵絲網，表明一個全新的隔離區已經形成。工地中間部位的新跑道混凝土道面已經澆筑完畢，長長的跑道一眼望不到邊，而總寬60米則相當于高速公路16車道的寬度，跑道四周還有十余臺挖掘機正在平整土地。

　　新跑道部分區域已經畫上了標線，五六個工人正在跑道的盡頭用涂料涂上大大的“X”字，這是要警示降落的飛機可別降錯道了。而在新跑道的北側，工人們則在進行燈光帶等配套設施的施工。

　　溫州機場集團建設投資公司工程副總經理曹曉利告訴記者，他們已經向民航華東管理局申請跑道驗收校飛試飛的具體時間。“新跑道計劃9月份通過行業驗收，10月份投用。”

　　曹曉利說，工程隊日夜趕工，24小時作業，使得整個工程比原計劃提前了5個月完工。而新跑道投用后，屆時便可起降各種E類大型客機，這將為開辟更多國際航線打下良好的硬件基礎。

　　根據機場飛行區擴建工程的規劃設計，新跑道投用后將成為溫州機場主跑道，而現有的2400米跑道，經向南延長800米后，改造成為平行滑行道。

　　溫州龍灣國際機場相關負責人介紹說，目前機場內沒有專門滑行道，飛機起飛前要從停機坪開出，從中間位置進入跑道，然后滑行到跑道頭，再掉頭加速向前起飛。“現有跑道改造成滑行道后，飛機可以直接滑行到新跑道頭等候起飛，然后一架架先后有序起飛，飛行效率將大大提升。”

　　執飛國際遠程航線的航班，一般為E類大型客機，比如波音747、空客340等，滿座可容納旅客多達三四百人，對跑道規模要求很高。由于現有跑道的限制，目前溫州龍灣國際機場開通的國際航線主要為東南亞短程航線，且起降的飛機主要為波音737、空客320等中小型客機，最大載客量為200人左右。該負責人說，新跑道建成投用后，將可起降大型客機。

　　此外，歐美新航線屆時是否有希望和新跑道同步推進?

　　“今年，機場計劃開通直飛歐洲航線。目前，各種地面保障設施設備、人員配備正按有關要求抓緊落實，執飛的航空公司、具體航線班期也已在協商、洽談。具體飛往哪個國家哪個城市，以及哪家航空公司執飛都還未定。”溫州龍灣國際機場相關負責人說，機場飛行區改擴建工程完工后，機場新跑道將達到國內一類飛行技術等級，具備起降E類大型飛機的國際機場的標準。

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