廣州白云機(jī)場(chǎng)建二號(hào)航站樓，2018年春節(jié)前投入使用

　　白云機(jī)場(chǎng)第三跑道5日正式投用，旅客短期內(nèi)也許不會(huì)感覺(jué)到有什么變化，但遠(yuǎn)期隨著二號(hào)航站樓以及整個(gè)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的完成，白云機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)有望得到快速提升。如果說(shuō)第三跑道是白云機(jī)場(chǎng)的新“大腿”，二號(hào)航站樓便是真正引導(dǎo)白云機(jī)場(chǎng)騰飛的新“軀干”。

　　62.3萬(wàn)平方米 新航站樓比現(xiàn)有航站樓還大

　　在白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航站區(qū)的北邊、距離第三跑道不遠(yuǎn)，二號(hào)航站樓工程正在熱火朝天地進(jìn)行著。羊城晚報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，總建筑面積達(dá)62.3萬(wàn)平方米、比現(xiàn)有航站樓還要大的二號(hào)航站樓已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工，目前正在進(jìn)行航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工。

　　據(jù)廣東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理羅燦介紹，二號(hào)航站樓的鋼結(jié)構(gòu)工程分三個(gè)標(biāo)段進(jìn)行，包括主樓、東區(qū)和西區(qū)，目前正在深化設(shè)計(jì)主樓的吊裝方案，以及準(zhǔn)備施工材料、安排現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度計(jì)劃等，預(yù)計(jì)將在今年3月完成主樓出發(fā)廳的結(jié)構(gòu)施工，到明年4月完成所有鋼結(jié)構(gòu)工程。

　　航站樓完工后，后面的程序則要快得多：安裝機(jī)電設(shè)備、弱電設(shè)備;裝修航站樓;安裝標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施;消防工程施工;旅客安檢系統(tǒng)及其他專業(yè)工程施工;行李系統(tǒng)施工等。

　　預(yù)計(jì)到2017年6月，二號(hào)航站樓進(jìn)入各個(gè)系統(tǒng)的綜合調(diào)試、試運(yùn)行階段。到2017年底，完成各個(gè)專業(yè)和行業(yè)的驗(yàn)收，確保在2018年春節(jié)前投入使用。

　　據(jù)悉，二號(hào)航站樓的建設(shè)以能滿足2020年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次的使用需求為目標(biāo)，建筑設(shè)計(jì)使用年限為50年。整個(gè)航站樓工程除了航站樓主樓外，還有航站樓東西兩側(cè)5、6號(hào)候機(jī)指廊，100個(gè)機(jī)位的站坪及相關(guān)附屬設(shè)施等。

　　3城軌+2地鐵+1高速 打造“巨無(wú)霸”綜合交通樞紐

　　在二號(hào)航站樓地下，一個(gè)龐大的綜合交通樞紐正在形成，這也是白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的另一個(gè)難點(diǎn)所在。

　　為了提升白云機(jī)場(chǎng)的區(qū)域輻射能力和服務(wù)集散能力，白云機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程和白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程同步建設(shè)。按照規(guī)劃，廣佛環(huán)線、穗莞深2條城際軌道將并線引入白云機(jī)場(chǎng)一號(hào)和二號(hào)航站樓，廣清城際軌道則通過(guò)廣州北站與白云機(jī)場(chǎng)之間的軌道交通實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)對(duì)接。依托這3條城際軌道交通，將形成以白云機(jī)場(chǎng)為核心，直達(dá)珠三角東部、西部和粵北地區(qū)的三大城際軌道通道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，通過(guò)建設(shè)機(jī)場(chǎng)北站直達(dá)機(jī)場(chǎng)的快速路，實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)與高鐵和廣州市內(nèi)重要樞紐站場(chǎng)的快速銜接。廣州地鐵3號(hào)線將延伸至白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與地鐵9號(hào)線互聯(lián)。

　　此外，隨著白云機(jī)場(chǎng)第二快速路逐步提上議事日程，在白云機(jī)場(chǎng)周邊的高快速路網(wǎng)將日益完善。上述路網(wǎng)建成后，白云機(jī)場(chǎng)有望成為集高鐵、城軌、地鐵、高速路和民航等多種交通方式于一體的世界級(jí)綜合交通樞紐。

　　空域資源緊張是機(jī)場(chǎng)發(fā)展最大瓶頸

　　白云機(jī)場(chǎng)的這些硬件能否充分發(fā)揮作用，還有賴于白云機(jī)場(chǎng)空域環(huán)境的改善。

　　據(jù)了解，隨著航空市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，白云機(jī)場(chǎng)空域資源緊張的問(wèn)題已日漸突出，航空公司要想在白云機(jī)場(chǎng)新開(kāi)航線或加密航班都要面臨航班時(shí)刻緊張的棘手難題。

　　“我們希望通過(guò)擴(kuò)建使白云機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施水平得到大幅度提升，為世界級(jí)航空樞紐建設(shè)奠定良好的硬件基礎(chǔ)。同時(shí)也希望能夠爭(zhēng)取更多政策支持，進(jìn)一步完善通關(guān)環(huán)境，爭(zhēng)取空域環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化。”白云機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　在國(guó)家發(fā)改委批復(fù)白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的立項(xiàng)文件中，明確要求有關(guān)部門和機(jī)場(chǎng)按照國(guó)家空管委批準(zhǔn)的珠三角空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，與軍方就機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行問(wèn)題加強(qiáng)協(xié)商并簽訂協(xié)議，采取必要措施改善空域環(huán)境，提高運(yùn)輸保障能力。

責(zé)編：xwxw