新機場何時建?

　　爭取今年年底前開工建設。新機場首期建設規模是客流量4000萬到4500萬，3條跑道，然后根據客流量增加，第二期再上3條，就是6條跑道，規模達到9000萬人次。

　　新機場建設的起點一定是國際視野。我們也考察了很多國際機場，會吸收借鑒。

　　———唐利民

　　成都新機場什么時候開建?新機場和雙流國際機場分工如何劃分?四川如何融入長江經濟帶發展?公車改革何時完成?昨日，全國人大代表、省發改委主任唐利民接受成都商報記者采訪回答了這些熱點問題。他表示，成都新機場一、二期共規劃6條跑道，規模將達到9000萬人次。

　　關于新機場：　爭取年底前開工建設

　　成都商報：成都新機場什么時候開工建設?

　　唐利民：爭取今年年底前開工建設。

　　成都商報：新機場有幾條跑道?

　　唐利民：新機場首期建設規模是客流量4000萬到4500萬，3條跑道，然后根據客流量增加，第二期再上3條，就是6條跑道，規模達到9000萬人次，加上雙流國際機場的4000萬人次，一共可達到1.3億人次。

　　成都商報：雙流國際機場和新機場的分工有沒有確定?

　　唐利民：現在還沒有做過細的考慮，會有一個具體分工。對于新機場，國際航線、國內航線都會更多地補充進來，可能國際航線會多一些。新機場是高鐵、地鐵都要無縫銜接的，負一層是動車，負二層是地鐵，就是零換乘、零交換。

　　成都商報：對新機場建設的起點，有什么具體的設想?

　　唐利民：起點一定是國際視野。現在開始邁入4.0工業時代，智能化水平、自動化水平、大數據、互聯網、物聯網，包括整個網絡的考慮等，給整個航空業發展的影響，就是飛行區和空港經濟區怎么實現互動和無縫銜接的發展，這是我們要思考的重要問題。我們也考察了很多國際機場，會吸收借鑒。

責編：xwxw