廣州第二機場的選址問題一直備受珠三角各城市關(guān)注。全國人大代表、廣東省發(fā)改委主任李春洪昨日在北京接受佛山日報記者采訪時首次對媒體表態(tài)，雖然廣州第二機場最終選址仍無定論，但我們覺得應(yīng)該是在佛山、云浮交界這一帶。

　　省發(fā)改委首次表態(tài)“撐”佛山

　　廣州第二機場的概念提出以來，關(guān)于機場的選址問題就一直爭議不斷。此前還有媒體言之鑿鑿地報道稱，第二機場的選址已經(jīng)敲定。但這種說法一直沒有得到省政府以及省發(fā)改委的證實。去年8月1日正式印發(fā)的《珠江-西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》也提到了要“研究建設(shè)廣州第二機場”，但并沒有明確具體選址。

　　李春洪昨日表示，目前廣州第二機場的選址工作其實還在做各方面的基礎(chǔ)工作，包括對各個選址的各方面條件進行論證和調(diào)查，現(xiàn)在就斷言最終選擇在哪個地方還為時尚早。

　　“因為要建設(shè)一個機場，要滿足很多方面的條件，包括空域、氣象、地質(zhì)、地理等各方面的條件，還要考慮周邊交通系統(tǒng)的配套等問題，并非一時半刻就能確定。”李春洪解釋。

　　但他也非常明確地表示，“應(yīng)該是在佛山、云浮交界這一帶”，也就是高明更合與云浮新興水臺鎮(zhèn)的交界處。據(jù)記者了解，這也是省發(fā)改委層面第一次對媒體作出這樣的表態(tài)。

　　劉悅倫：這是一個好消息

　　佛山日報記者昨日下午將李春洪的表態(tài)向全國人大代表、佛山市委書記劉悅倫轉(zhuǎn)述之后，劉悅倫積極回應(yīng)：“這是一件好事，一個好消息。”

　　佛山市委、市政府實際上早已向省委、省政府以及省發(fā)改委等就新機場事宜進行溝通。今年年初所作的《佛山市政府工作報告》還首次提及“佛山新機場”的建設(shè)研究，表示要“積極開展佛山新機場建設(shè)可行性研究”，當時這也引起了佛山市人大代表和政協(xié)委員的熱議。

　　劉悅倫說，無論是從珠江西岸經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，還是從區(qū)域的機場布局來看，在佛山規(guī)劃建設(shè)廣州第二機場，均有極為重要的現(xiàn)實意義。“這不僅可以帶動高明經(jīng)濟社會的發(fā)展，并且可以輻射帶動周邊的云浮、肇慶、江門等城市。”

　　但由于廣州第二機場的規(guī)劃建設(shè)與全省機場規(guī)劃布局有關(guān)，需要更高層面的部署，“我們還需要繼續(xù)積極努力，爭取省政府以及省發(fā)改委的更多支持。”劉悅倫說。

　　梁志毅準備就此提交建議

　　作為來自高明區(qū)的全國人大代表，高明公安分局副局長梁志毅對這一消息尤為興奮。

　　赴京參加全國兩會之前，高明社會各界就已經(jīng)囑托梁志毅要將高明人民的心聲帶到北京。為此他也準備了一份《關(guān)于加快在珠三角西岸建設(shè)佛山新機場，促進珠三角西岸經(jīng)濟帶發(fā)展的建議》。

　　珠江西岸的陽江、江門、佛山、肇慶、云浮、梧州等幾個城市的人口加起來，已經(jīng)超過了3000萬人，距離廣州白云機場平均距離在180公里左右。梁志毅說，如果新機場選址佛山市高明區(qū)，將可使佛山、江門、中山、肇慶及云浮等廣大地區(qū)到達新機場的距離均控制在35至75公里之內(nèi)，正是機場輻射的最佳距離，可疏解白云機場日益增加的旅客出行壓力。

　　梁志毅建議，國家應(yīng)加快在珠江三角洲西岸建設(shè)廣州第二機場，將其打造成為珠江西岸的樞紐機場。

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