近日，新加坡已經完成了樟宜機場的5號候機樓概念規劃。

　　根據交通部(MOT)公布的文件，樟宜機場5號候機樓將采用直線型結構，避免了死胡同和尖角結構，這將使它更加靈活地滿足未來不同機型的需求，且便于后續進行必要的改造。

　　MOT補充說，采用直線型候機樓將允許更多乘客以最短的步行距離和連接時間，直接從候機樓內抵達登機口。

　　此外，直線型候機樓將有助于使用大量的遠機位，而不會影響近機位的數量。過站時間較長的飛機可以停在遠機位，釋放出近機位資源。

　　此外，一個與5號候機樓相鄰的區域，將被用來建設航空貨運和航空器維修設施。

　　到2020年早期，樟宜機場將建成三跑道運行系統。停在5號候機樓的飛機，將能夠共同使用現在專門軍用的第三條跑道。此外，樟宜機場也將新建約4萬米的滑行道連接現有的跑道設施。

　　新加坡交通部長Lui Tuck Yew說，5號候機樓是政府為保持新加坡的經濟前景和我們在世界上的地位而作出的重要承諾。

　　“我們的目標是維持新加坡作為東南亞一流的航空樞紐和亞洲乃至世界上的主要樞紐之一。為此，我們必須確保新加坡能夠承受未來的增量，”他補充道。

　　之前，專家們為5號候機樓設計了兩個方案，一個是小一點的候機樓加上兩個衛星廳;另一個是帶有一個衛星廳的候機樓。

　　完全建成之后，5號候機樓將可以每年處理5000萬人次旅客。但其施工進度將根據實際需求分兩個階段完成。

　　新加坡還將設立一個初始資金為30億新元(22億美元)的樟宜機場發展基金支持擴建。基金后續還將逐步增補。

　　目前，樟宜機場年旅客吞吐量為6600萬人次，到2020年，其4號候機樓和第三條跑道投入運營之后，將能夠每年處理8500萬人次旅客。5號候機樓投入使用之后，這一數字將上升到1.35億。

責編：xwxw