浦東機場第四跑道前天正式投入日常運行，上海機場運行指揮中心主任郭強表示，按照設計，浦東機場共規(guī)劃了5條平行跑道，目前第五跑道正在加緊建設。

　　據(jù)悉，隨著自貿區(qū)深化和上海國際旅游度假區(qū)的建設，浦東機場客貨吞吐量還將加速上沖。在即將到來的今年夏秋季航季中，浦東機場每周航班量將達8710班，比上個航季增長4.5%。同時還將新增兩個國際/地區(qū)航點，北美、日韓等國際航線，蘭州、西寧等絲綢之路經濟帶航線將成為航空公司增加運力、加密航線的熱點。

　　“第四跑道投用后，航班資源有望增加，但浦東機場現(xiàn)有的兩座航站樓、70個停機位等客貨運設施，仍無法滿足今后龐大客流的需求。”郭強說，“上海機場集團已經著手對浦東機場進行下一輪的改造和擴容”。

　　目前，浦東機場第五跑道正在加緊建設，未來將成為國產大飛機的試飛跑道。第五跑道位于第四跑道以東，長3400米、寬45米，可供除A380以外的所有飛機起降。

　　此外，浦東機場還計劃建設南衛(wèi)星廳，新增近機位105個，并采用先進的捷運系統(tǒng)與航站樓銜接。預計到2020年，上海浦東國際機場的年旅客吞吐量將突破8000萬人次、貨郵吞吐量突破340萬噸，有望跨入世界十大機場行列。

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　　實現(xiàn)雙起雙落模式

　　浦東機場第四跑道位于第二跑道東側，長3800米、寬60米，是世界上等級最高的跑道，可起降包括空客A380在內的各大機型。第四跑道投用后，出港航班從跑道到停機位的滑行距離和時間節(jié)約一半。更重要的是，第四跑道的建成將使浦東機場可采用雙起雙落的混合運行模式。兩組獨立運行跑道各有1條分別負責航班的起降，高峰小時容量有望再次攀升，每小時每組跑道放行能力提升30%—50%。

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