近日，湖南省委副書記、省長杜家毫，湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅，湖南副省長張劍飛一行考察了長沙黃花國際機場飛行區(qū)東擴工程暨第二跑道項目。

　　目前，該項目正有序推進，基本完成土石方工程，預(yù)計2016年10月前建成并投入使用。黃花機場第二跑道位于現(xiàn)有跑道東側(cè)380米處，規(guī)劃為目前國內(nèi)飛機跑道中的最高等級F類，按照2020年旅客吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降量24.4萬架次的目標(biāo)設(shè)計。在該跑道啟用后，黃花機場將正式步入“雙跑道時代”。屆時，黃花機場年旅客吞吐量將比目前增加一倍，并可滿足空客A380飛機起降需求。

　　杜家毫一行還重點調(diào)研了長沙磁浮工程建設(shè)推進情況。長沙火車南站至長沙黃花國際機場的磁浮工程項目，是湖南省重大創(chuàng)新示范項目、產(chǎn)業(yè)化項目，也是我國首條自主研發(fā)、設(shè)計、建設(shè)并將投入商業(yè)運營的中低速磁浮軌道交通項目。去年5月，該項目正式開工建設(shè)，計劃今年底建成試運行。

　　杜家毫強調(diào)，要高質(zhì)量、寬眼界，按時保質(zhì)地推進長沙磁浮工程建設(shè)，著力打造中部地區(qū)空鐵一體化交通樞紐。他說，建設(shè)長沙磁浮工程不僅是一個交通項目，更是一項創(chuàng)新事業(yè)。建設(shè)好、運營好長沙中低速磁浮軌道交通項目，必將有力促進磁浮技術(shù)自主創(chuàng)新，為我國磁浮技術(shù)走在全球前列作出湖南貢獻。同時，通過磁浮工程將高鐵樞紐和航空樞紐緊密相連，必將帶來“1+1>2”的效應(yīng)，推動長沙打造成為中部地區(qū)空鐵一體化交通樞紐，也將有力促進磁浮這一新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成包括磁浮軌道交通裝備制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等在內(nèi)的新的經(jīng)濟增長點。

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