南沙商務機場已納入年度重點建設預備項目，計劃總投資60億元，今年將爭取完成規劃報批前期工作。

　　記者從廣州市重大項目建設工作會議上獲悉，南沙商務機場已納入年度重點建設預備項目，計劃總投資60億元，今年將爭取完成規劃報批前期工作。

　　吸引粵港澳高端人群

　　從廣州現有航空格局來看，目前廣州地區商務機出行服務保障主要依賴白云機場。如果在南沙建起專門的商務機場，將可為白云機場騰出更多空間服務于一般運輸航班。同時，專門的商務機場將形成專業的服務鏈，包括商務機的停放、維修、保障等。在整個華南包括港澳地區，尚沒有如此功能豐富的商務機場。

　　其實，南沙商務機場早已寫入南沙新區總體規劃中。自貿區掛牌在即，南沙商務機場必將吸引聚集粵港澳的高端商務人群，有助于確立南沙的國家新區龍頭地位。

　　它的定位也非常明確。廣州市發改委去年9月發布的相關招標文件顯示，南沙商務機場定位與大型運輸機場服務于公眾的性質不同，商務機場是通用航空中服務于高端商務人群的機場，商務機場的功能更靈活、建設規模相對小、周期短、經濟拉動效應明顯。

　　具體建設年限尚未定

　　根據招標文件要求，南沙商務機場的前期研究要在半年內完成。其研究內容包括南沙新區商務機場建設必要性分析、可行性分析、選址方案研究、飛行程序研究等，并通過前期研究將其納入“省通用機場布局規劃”，為南沙新區商務機場下一步編制選址報告、可行性研究報告以及地方規劃控制等提供根本的依據和工作指引。根據南沙區政府工作安排，今年內南沙商務機場將爭取完成規劃報批前期工作。

　　與民用機場相比，商務機場規模并不大，對硬件資源配套等條件的要求也相對較低。根據今年年度重點建設預備項目的安排，南沙商務機場近期將按照一條2200×45米跑道進行規劃建設，滿足年起降約3萬架次需求，包括土地征收、拆遷、市政配套工程等;遠期建設兩條跑道。總投資60億元。

　　在廣州市政府去年8月公布的《關于加快城市基礎設施建設的實施意見》中，則對南沙商務機場有了更多規劃內容。包括新建一條滿足主要公務機起降跑道及配套滑行道系統、停機坪、機庫、粵港直升機坪、FBO樓、航管樓等，總占地面積約200公頃。

　　南沙商務機場的具體動工日期并未在昨日的會上透露。據了解，商務機場的建設規模與一般的支線機場類似，建設周期一般為2-3年。《關于加快城市基礎設施建設的實施意見》則提出，其具體建設的起止年限為2015至2016年。

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