4月10日，記者來到黎平機場采訪，發現有不少人聚集在候機廳外的廣場上，有的拿起新式的自拍工具，套著手機自拍，有的正在觀看機場區域的宣傳畫……這些人，有的是準備乘機的游客，有的是附近的居民，還有的是前來黎平旅游的外地游客。

　　黎平機場有關負責人說，黎平機場于2001年4月正式開工建設，總投資2.4億元，2005年11月6日正式通航試運行，2006年9月26日，黎平機場正式運行。

　　據了解，由于黎平是山區，所以修建機場工作的任務十分艱巨，在建設中，共削平山頭23座、填平溝谷14條，工程施工非常復雜。

　　“目前，黎平機場日趨成熟，已開通的航線有黎平至上海、黎平至廣州、黎平至貴陽，即將開通黎平至長沙的航班。”黎平機場有關負責人說。

　　黎平機場開通營運后，客流量逐年遞增，2013年，約有4萬人出入黎平機場，到2014年，客流量增加到了5萬多人。

　　機場年底“升級”

　　由于旅客遞增等多方面的原因，黎平機場現在面臨改擴建的問題，也就是打造黎平機場“升級版”。

　　該機場有關人士說，黎平機場的改擴建，主要有五個項目。

　　第一個項目是凈空的處理。為減小風向對飛機起降的影響，將挖掉機場西南方向的兩大片山頭，這就是凈空土地的處理。

　　第二個項目是增加跑道厚度，讓執行旅游航線的主力機型也能降落在黎平機場，這樣可以吸引更多更大的旅游航班到黎平來，促進黎平旅游發展。

　　第三個項目是增加跑道的長度。黎平機場現有跑道2200米長，在此基礎上，將增加500米。

　　第四個項目是擴建機坪。黎平機場現有一大兩小三個停機位，對各航線的班次調整有很大的局限性，故而要新增5個停機位，原有的3個停機位也要進行擴寬建設。機坪擴建后，兩個停機位用于停放直升機和通用飛機，以便于之后通用航空的發展。

　　第五個項目是增加盲降系統，目的是降低風向對飛機起降的影響，實現雙向著陸。

　　據了解，黎平機場改擴建工程預計投入8個億，目前正在做前期準備工作。“預計今年年底進行試驗段開工，黎平機場在改擴建施工過程中，不會對目前已經開通的航班的正常運行造成太大的影響。”黎平機場有關負責人說，黎平機場“升級版”推出后，對黎平縣乃至周邊縣市的旅游、商貿都會具有極大的促進作用。

　　游客比去年增加1倍

　　2月13日，李克強總理到黎平視察慰問，黎平機場是總理“黎平之行”的第一站。

　　該機場的有關負責人說，總理牽掛著黎平的各族群眾。

　　“總理對黎平機場十分關心。”這位負責人說，總理在黎平視察期間，提及到了黎平機場改擴建的問題。

　　據了解，黎平縣委書記王茂才在總理結束黎平之行后，寫了一篇介紹總理在黎平視察的文章。

　　文章提到，王茂才在從江高鐵站站臺為總理送行時，總理再次握住他的手說：“你的材料我看了，也帶走了。你提的問題，我們都會認真研究，幫助解決。比如，機場擴建問題、農村公路改造問題，國務院都支持，絕不讓民族貧困地區在全面建成小康社會進程中掉隊。”

　　黎平機場的很多職工明顯感覺到，今年以來，特別是春節之后，從上海等地到黎平旅游的游客增多了。

　　“據我們統計，上海——黎平的航線，平均每個航班有40名旅客是來旅游的，比去年增長了一倍，現在仍有不少乘客向機場提出增加上海——黎平航班的班次。”黎平機場有關負責人說，這樣的情況一方面說明，經過多年的打造，黎平旅游“聲名”正在“鵲起”;另一方面，總理黎平行，全國各大高端媒體進行了報道，對于黎平來說，也有了一次集中展示的機會，引起了廣泛的關注。

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