南沙新區將有軌道交通連接廣州南站和白云機場了，未來從南沙核心區到白云機場只需40分鐘。

　　南沙新區將有軌道交通連接廣州南站和白云機場了，未來從南沙核心區到白云機場只需40分鐘;廣清城際軌道二期將從廣清城際一期的廣州北站向南延伸接入廣州火車站，中間新設江高和石井兩個站。昨天，廣州市發改委對廣州市人大代表、政協委員建議和提案進行了答復。

　　廣州南站至白云機場段

　　項目正開展可行性研究

　　針對陳平等市人大代表提出了《關于加快建設白云機場高鐵連接線開通白云機場至廣州南站至南沙新區快線的建議》，廣州市發改委會同市交委研究后答復，為實現白云機場、廣州南站與南沙新區的快速連接，珠三角城際軌道交通線網規劃及廣州市新一輪城市軌道交通線網規劃謀劃了城際軌道交通廣佛環線廣州南站至白云機場段、南沙萬頃沙至廣州南站地鐵線，通過兩線的換乘，可形成相互間連接的快速通道。按照規劃，基本可實現從白云機場出發，25分鐘到廣州南站，40分鐘到南沙核心區的目標。

　　目前，廣佛環線廣州南站至白云機場段項目正開展可行性研究工作，計劃年底開工建設。南沙萬頃沙至廣州南站地鐵線已納入新一輪地鐵建設規劃，將作為重點研究線路。下一步，市發改委將會同省鐵投集團、珠三角城際公司、市地鐵總公司等單位積極推進以上兩條線路的規劃建設工作，爭取項目早日建成通車。

　　廣州火車站改造項目

　　過渡工程擬明年開工

　　王建春等人大代表在市人大十四屆五次會議提出《關于合理設置廣清城際軌道二期站點以廣州火車站改造為契機加快搬遷鐵路沿線貨運站場的建議》，市發改委在答復中介紹，廣州火車站改造項目擬于2016年過渡工程開工，2018年主體工作開工，建設工期4年半。目前，項目預可研送審稿已經基本修改完成。

　　據介紹，廣清城際軌道二期從廣清城際一期的廣州北站向南延伸接入廣州火車站，全長約25公里，中間新設江高和石井兩個站。2013年完成了項目預可研審查，并正式上報項目建議書給省發改委。之后，省政府要求項目推進需結合廣州火車站改造工程的前期進展情況統籌考慮。

　　其中，廣州火車站改造工程項目預可研階段關于動車運用所選址共研究了6個方案，目前正進一步對大朗站西側和棠溪站東側兩個方案進行深化比選。待方案確定后，將根據規劃建設和資金平衡需要開展綜合開發方案研究，方案穩定后一并納入相應片區的控規中。

　　支持廣清城際二期

　　增神山白云湖車站

　　關于人大代表在建議中提到的廣清城際軌道二期在白云區段增設白云湖、神山2站問題，廣州市發改委方面表示，去年7月，市發改委和市規劃局曾回復白云區政府，原則支持廣清城際二期在白云區增設神山、白云湖2座車站，由于城際線路增設車站涉及行車組織、服務水平、工程投資等經濟技術問題，建議白云區加強與設計單位鐵四院銜接溝通，進一步深化研究方案，合理設置站點位置。同時，廣州市發改委也將與省發改委、省鐵投集團就增設兩座車站問題進行溝通協調。下一步，發改委將會同白云區繼續積極與省有關部門溝通銜接。

　　穗莞深城際二期工程

　　直連廣州北白云機場

　　此外，廣州市發改委發布了對駱鼎等市人大代表《關于加快推進廣州北站綜合交通樞紐建設的建議》的答復，答復中介紹，廣州北站將成為武廣高鐵、京廣鐵路、地鐵9號線、地鐵8號線(規劃)、珠三角城際廣清城際、廣佛環城際交匯點，并且還將有快速通道、城軌連接機場。

　　為了建立空鐵無縫換乘機制，使鐵路經濟與空港經濟更好地相互融合和促進，使兩個交通樞紐效益倍增，廣州將重點建設廣州北站和白云機場間的快速通道。在公路通道方面，正在開展建設廣州北站至廣州白云國際機場快速通道，道路全長約9公里，計劃投資34.6361億元。在軌道交通方面，正在規劃建設的穗莞深城際二期工程，該城際項目直接連接廣州北站和白云機場。

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