為配合武漢天河國際機場國內(nèi)區(qū)域樞紐機場建設(shè)，東方航空公司將在漢擴建武漢天河機場基地。

　　記者昨(11)日獲悉，東航武漢天河機場基地建設(shè)項目進行第二次環(huán)評公示，主要項目內(nèi)容包括貨運、航空食品、機務維修等工程。此次新基地將在原有基礎(chǔ)上擴容一倍，并建設(shè)自有航空物流以及機務維修，未來貨運將可實現(xiàn)全貨機模式。

　　新基地擴容一倍

　　記者發(fā)現(xiàn)，東航武漢天河機場基地規(guī)劃用地面積為734畝，而東航武漢公司目前機場內(nèi)存量土地面積為398.65畝，存量土地按1：1等量置換后，仍需新增土地336畝。新增土地由東航按相關(guān)協(xié)議支付費用。該工程由武漢天河機場3期擴建工程進行統(tǒng)一征用和規(guī)劃。

　　東航武漢公司負責人介紹，目前東航武漢公司沒有自己的物流基地，只能租賃機場貨運區(qū)，在安檢工作效率上打折扣。今后，這些問題都將迎刃而解。

　　貨運可實現(xiàn)全貨機模式

　　記者了解到，目前，武漢共有5條全貨機貨運航線，分別由友和道通航空、順豐航空、郵政航空和東海航空四家公司運營。其中，僅友和道通一家開展國際貨運業(yè)務，其他均從事國內(nèi)快件和郵件空運業(yè)務。而友和道通由于無法提升運營能力已于去年停航。

　　為了避免類似問題，東航方面表示，以后采取的全貨機模式，將由總部飛機過來接單，再經(jīng)上海中轉(zhuǎn)至國外。

　　去年4月，武漢市政府與東航共同增資17.5億元，將東航武漢公司打造成武漢的主力基地航空公司。湖北機場集團市場部負責人分析，長期以來國航、南航、東航分別以華北、華南和華東為運營中心，相互之間滲透對方腹地市場的難度都相當大，尋找中部市場成為航企營收增長重要點。

　　東航在武漢市場占有率和南航接近，與武漢市強強聯(lián)合，在天河機場擴建基地，有利于在漢進一步坐穩(wěn)主力位置。

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