今天(9日)上午，北京市發改委副主任劉印春在做客北京城市服務管理廣播“對話一把手”欄目時透露，北京新機場建設明年將全面開工。2018年投入使用后，人們從市區到北京新機場出行將有3條高速路可以選擇。新機場至市區的軌道交通將在年內完成規劃，從新機場至現有的北京首都國際機場也將有軌道交通線路供乘客使用。

　　劉印春說，位于大興的北京新機場定位為國際大型樞紐機場，建成后將很快達到4500萬人次的吞吐量，交通規劃是首都新機場規劃的重要組成部分。劉印春稱，將有3條高速公路為新機場提供服務：東邊是京臺高速，在現有的京臺高速與新機場之間將建設一條5公里長的接駁線。京臺高速北京段起點為南五環，北邊與蒲黃榆快速路連接，京臺高速至新機場的接駁線建成后，人們可以在抵達南五環后通過蒲黃榆快速路順暢抵達市區;西邊是京開高速;中間將沿南中軸規劃一條新高速公路。除了高速公路，新機場的軌道交通也將很便捷。作為新機場重要配套工程的新機場軌道線，已在2012年11月獲得國家發改委的批復。新機場線自中心城區至新機場，采用快速軌道交通方式實現半小時到達。“規劃中的軌道交通線路全長是40公里，在市區的具體起點位置還在評選中，但肯定是在南城。”人們乘坐新機場線可以與現有市區內的軌道交通線路進行換乘。

　　目前，人們從市區到首都國際機場可以乘坐機場線，耗時約為10多分鐘。北京新機場建成后，與首都國際機場之間也將規劃一條軌道交通線路供乘客換乘。劉印春稱，國際上同一座城市的兩大機場之間的換乘花費時間一般是半小時或40分鐘，至于北京兩大機場之間是全新建設一條軌道交通線路，還是接駁利用現有的軌道交通線路，目前還未確定，但是換乘的快捷和便捷肯定是要考慮的因素。

　　對于北京新機場的建設工期，劉印春稱，今年將完成北京新機場項目前期工作，主體是做可研報告，完成土地準備，明年上半年新機場建設將全面開工，2018年建成并投入使用。新機場的供電、供暖、供水以及垃圾處理等附屬的配套設施也將在今年完成規劃。

　　北京新機場建設指揮部日前發布了北京新機場建設計劃，投資700多億人民幣，有望2018年落成并投入使用，新機場規劃建設民用跑道6條，其中本期建設4條。首期規劃年旅客吞吐量為4500萬人次。新機場新址在永定河北岸，榆垡、禮賢和廊坊廣陽區之間。

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