27日，成都市政府新聞辦舉行了成都交通融入“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略集中采訪活動，成都市交委(微博)、市物流辦有關負責人在活動中對成都在公路、鐵路、航空、物流等互聯互通基礎設施建設方面的新舉措進行了介紹。

　　據悉，成都交通將來的發展定位為構建西部綜合交通成都主樞紐，形成領先西部、通達全國、聯接世界的交通優勢。

　　可報告報批工作總體進展順利

　　成都市交委相關負責人首先介紹了新機場項目建設推進情況，今年1月，國務院、中央軍委批準了成都新機場項目的立項，今年10月國家民航局已批復同意將成都新機場命名為“成都天府國際機場”，“目前，成都天府國際機場工可報告報批工作總體進展順利。 ”

　　他表示，未來成都天府國際機場將建成全國第四大航空樞紐。項目將規劃建設“一市兩場”航空樞紐雙節點，繼續拓展成都航空樞紐國際、國內航線，構建“國際多直達、國內滿覆蓋”的航空運輸體系，奠定中西部門戶樞紐機場和國家級國際航空樞紐地位。

　　確保成都國際天府機場一期工程在“十三五”期內建成投用

　　同時，成都市將確保成都國際天府機場一期工程在“十三五”期內建成投用，到2020年，成都市航空樞紐達到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運輸能力，逐步成為國際航空運輸網絡中重要節點城市。

　　此外，成都天府國際機場還將拓展對內對外客貨運輸功能，以“一帶一路”沿線國家和地區為重點，拓展4小時航程的亞洲航線網絡，加密10小時航程的洲際航線，開發10小時以上航程的跨洋洲際遠程航線。

　　到2020年，成都市將推動形成連接長江經濟帶沿線11個省市主要城市的密集航線網絡，構建至長江中游、長三角、珠三角、京津冀等10大城市群樞紐機場的空中快線;全面覆蓋“一帶一路”6大國際經濟合作走廊區域樞紐機場，加快形成以成都為國內中轉樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網絡。

責編：admin