2015年11月13日，由中建三局總承包、中建鋼構(gòu)施工的武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓西指廊鋼結(jié)構(gòu)工程首節(jié)柱成功開吊。

　　西指廊長210m，寬37-44m，屋面最高標(biāo)高24m。西指廊主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，地上分兩層，一層為輔助用房，二層為國內(nèi)出發(fā)或到達(dá)層，與登機(jī)橋相接，是旅客上下飛機(jī)的主要通道。

　　T3航站樓的外形設(shè)計(jì)形似鳳凰，航站樓左右各有兩條指廊，均衡布局，恰似鳳凰的兩對(duì)翅膀，凌空飛翔。目前，“鳳身”——航站樓主樓輪廓依稀可見，“鳳冠”——塔臺(tái)也已嶄露頭角，“右翼”——東指廊早已成型，西指廊的順利開吊宣告了“左翼”的破土而出。至此，整個(gè)鳳凰雛形終成，鳳舞九天指日可待。

　　據(jù)施工方中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)人朱小兵介紹，西指廊緊鄰現(xiàn)有T2航站樓的飛行區(qū)，與現(xiàn)有飛機(jī)跑道僅一網(wǎng)之隔，該區(qū)域施工場(chǎng)地受限，高度受限，環(huán)保要求高，而且要確保飛機(jī)不停航，對(duì)施工方中建鋼構(gòu)來說是又一次重大考驗(yàn)，但是鐵骨錚錚的“鋼構(gòu)人”已經(jīng)做好了迎難而上的準(zhǔn)備，擬定出了科學(xué)規(guī)范的施工方案，確保T3航站樓“每天不一樣”，早日完成武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建航站樓的建設(shè)，早日將天河機(jī)場(chǎng)打造成華中地區(qū)最大的航空集散中心，為武漢市民送上一份滿意的答卷，為大武漢的復(fù)興和中部的崛起奉獻(xiàn)自己的一份力量。

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