今天上午，2015中國設計節活動之一——“新機場·新區域·新設計”論壇在大興區舉行。此次論壇本著“綠色、智慧、創新、融合”的主旨，邀請了來自國內外城市規劃、機場建設等領域的50多位專家學者，以新機場和臨空經濟區的規劃設計為背景，就智慧城市設計與城市可持續發展等問題進行了交流研討。北京新機場建設指揮部李強總工程師以綠色機場設計為題，詳細介紹了北京新機場綠色建設與新技術應用。

　　新技術與新機場

　　法晚記者(微信公號ID:fzwb_52165216)了解到，北京新機場選址在北京正南方，距天安門約46公里的地方。一期已經于2014年12月26日破土動工，將于2019年建成通航，一期規劃至2025年，建筑面積約27平方公里，建設4條跑道，設計年客運量7200萬人次。二期規劃至2040年，將在原有基礎上增加2條跑道，規劃年客運量將超過1億人次。

　　論壇上，北京新機場建設指揮部李強總工程師介紹了綠色機場設計與新技術應用的結合。在新機場的設計和建設上，秉承綠色建設目標，通過深入研究國內外機場建設情況，在“節約資源、環境友好、高效運行和人性化服務”的基礎上，結合新技術，提出了13個方面、共54項綠色建設指標，包括實現100%綠色建筑、100%污水處理率、雨水分流等。另外，太陽能、地熱能等再生能源的使用率爭取達到10%，并將建設由LED節能燈組成的飛機跑道指示系統。總體來說，在節能、節水、綠色建材選用三方面凸顯綠色新機場的建設特色。

　　在飛行區的施工過程中，將啟用數字化施工管理系統。飛行區本期占地面積約14平方公里，施工作業量大、多段集中設計，給工程建設帶來了極大挑戰。為實現飛行區施工過程的高效管理質量實時監控，新機場采用空間定位、物聯網、移動互聯網、GIS等技術，正在開發建設飛行區數字化施工管理系統，實現建設的高效進行。

　　在新機場將來的運行過程中，也將延續節能目標，首次應用飛機地面專用空調系統的高新技術，摒棄傳統的能效較低、運行能耗較大的風冷式風管為地面停靠的機組送風，作用創新技術，在指廊設置蒸發冷卻低溫冷水裝置，熱源由機場集中供給，總裝機容量可大幅度降低，將可達到節能40%的綠色目標。

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