“今年年底，站前綜合體主體封頂，停車樓綜合體一期完成，新增750個停車位;正在建設的西端站坪將最終建設20個停機坪，解決“停機難”問題……”今天，站在三亞鳳凰國際機場(下稱“鳳凰機場”)三期擴建工程的現場，該機場總裁許惠才向記者娓娓道來鳳凰機場的新變化。

　　走進鳳凰機場三期西區貨運站的施工現場，往來的工程車忙忙碌碌，近200名施工工人全天候輪值在崗位上，全力推進項目建設。

　　“目前該項目已完成50%的工程量，兩層的西區貨運站及其配套項目完工后，將有力保障機場物流的發展。”鳳凰機場基建管理部總經理羅建透露，今年該機場的商業物流有望突破20萬噸，但既有的基建設施難以跟上商業物流的發展速度，新建更為先進、現代化的貨運站勢在必行。

　　今年鳳凰機場旅客吞吐量有望達到1600萬人次。目前，該機場高峰期每日過夜飛機可達65架，既有的54個停機坪遠不能滿足需要。

　　“我們在現狀停機坪以西新建12個停機位，目前正在進行土石方工程、道面工程等，工程完工后，機場的停機位將達到70個，可保障年旅客吞吐量2000萬——2500萬人次。”西端站坪項目經理李偉國說。

　　羅建透露，6層的站前綜合體將包括停車樓、航班機組保障中心及4.42萬平方米的商業中心，今年年底可提供750個停車位，緩解旺季巨大的停車需求，至2016年底，隨著停車樓的全部建成，機場的停車位將增至2416個。

　　西環高鐵年底將正式運行，為便于旅客無障礙地在機場和高鐵間換乘，鳳凰機場與西環高鐵建設方緊密合作。

　　“旅客出高鐵口后，可通過連廊直接到達機場候機樓;也可通過連廊步行至站前綜合體，而后乘電梯下至停車場取車。”鳳凰機場綜合管理部總經理蔣詩勇透露，為減少旅客的步行時間，385米的連廊安置了200米的滾梯，旅客從候機樓步行至高鐵站10分鐘即可。

　　“三期工程迄今已投入13.74億元，先后建成貴賓航站樓、中心變電站等7個項目，其余的6個項目正在加快建設。機場積極投入投資項目百日大會戰中，調整了項目的時間節點，重點基建項目已實行‘通宵作業’，重點提前航站樓東擴和站前綜合體項目的竣工和封頂時間。”鳳凰機場副董事長職勝利透露，三期改擴建計劃在2016年底完成，屆時候機樓面積將達到10萬平方米，停機位增至70個，機場的生產和保障能力將全面提升。

責編：admin