12月3日至4日，由蘭州軍區空軍、中國民航咨詢公司、空軍工程設計研究局、新疆空管設備有限責任公司、新疆機場集團、中國航油新疆分公司、民航新疆管理局、自治區發改委、塔城地區發改委等單位組成的烏蘇軍民合用機場選址評審組來到新疆烏蘇市，對該市三個預選機場場址進行了實地踏勘。這也標志著烏蘇軍民合用機場建設，又邁出實質性的一步。

　　在2015年1月17日的中共烏蘇市委四屆五次全委(擴大)會議上，烏蘇市委提出：“著眼于打造市域經濟發展新引擎，以物流園區為載體，立足業已形成的框架基礎，加快物流園區內道路、鐵路專用線、烏蘇機場等項目建設，形成鐵路、公路、航空立體化交通網絡。”

　　一年來，烏蘇市把建設軍民合用機場工作，納入市委重要議事日程，高度重視高位推動。2015年，經過一年的努力，烏蘇市已經編制完成烏蘇市軍民合用機場選址報告、飛行程序報告等多項報告，并上報自治區發改委、蘭州軍區空軍等部門，得到了相關部門的重視。烏蘇軍民合用機場建設已列入自治區“十三五”規劃(綱要)(送審稿)、新疆民航“十三五”規劃(送審稿)和全國民用機場布局規劃2016年——2030年(送審稿)。

　　烏蘇在北疆地理位置優越，處于北疆中心，呈扇形輻射伊犁、塔城、博州、克拉瑪依、阿勒泰5大地州，400公里內通往霍爾果斯、巴克圖、阿拉山口等5個陸路口岸。G30高速、國道312線、國道217線，亞歐鐵路在烏蘇市境內穿過，形成橫貫東西，連接南北的交通格局。

　　烏蘇軍民合用機場的建設，將有利于完善自治區交通網絡，實現烏蘇公路、鐵路、飛機立體交通線，真正把烏蘇打造成為絲綢之路經濟帶核心區上的黃金樞紐。

　　烏蘇自古以來在新疆區位、戰略位置優勢明顯，自清政府時期，就有駐軍。據《烏蘇縣志》等史料記載，烏蘇在歷史上曾有過機場。抗戰時期，為了便于蘇聯援華抗日物資的中轉，烏蘇已經建設飛機場，為抗日戰爭提供空中援助，當時機場位于烏蘇縣城東南11公里處，占地4平方公里。

　　隨著經濟社會的發展，2014年，烏蘇市實現生產總值166億元，占地區總量的三分之一強，公共財政收入12億元，提前一年完成“十二五”目標任務。2015年，烏蘇市被列入全國61個中小城市綜合改革試點縣(市)之一，以此為契機，烏蘇市也積極抓好機場的各項基礎設施及配套設施建設。

　　烏蘇市委常委、常務副市長李光澤說，烏蘇軍民合用機場的建設，對于促進塔城地區經濟社會發展具有重要作用，可以實現對塔城地區的搶險救災，拉近塔城與疆內、國內的城市距離。同時，對維護社會穩定，加快經濟發展，促進林業、草場生態、發展觀光旅游等方面發揮重要作用。

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