2011年4月25日，廣東省政府與中國民用航空局簽訂的《關于加快廣東省民航科學發展戰略合作框架協議》提出， 廣東“十二五”民航發展基調已定，下一步，佛山、韶關、惠州、湛江等地支線機場的大力開發將和廣州、深圳等大型機場的優化分工并舉，將成為廣東“十二五”機場群建設的兩大重心。

　　廣深兩地樞紐機場功能的強化將為珠三角地區帶來更大的輻射效應，而周邊支線機場的建設更將在優化珠三角與粵東西北地區交通的同時，為當地經濟帶來更強有力的支撐。

　　在支線機場項目方面，我省將新開工建設惠州機場軍民合用改擴建、韶關機場軍民合用改造、佛山軍民合用機場改擴建工程等3個項目。到2015年底完成惠州機場軍民合用改擴建，新增旅客吞吐能力45萬人次。開展湛江機場遷建前期工作。

　　廣州將建第二個民用機場和南沙商務機場

　　廣州市發改委今年9月初發布的《廣州第二機場建設前期研究招標文件》顯示，廣州將建設第二個民用機場，同時推進建設南沙新區商務機場，所有前期研究工作將在一年內完成。其中，擬建的南沙商務機場是通用航空中服務于高端商務人群的機場，商務機場的功能更靈活、建設規模相對小、周期短、經濟拉動效應明顯。

　　深圳籌建第二通用機場

　　據新快報報道，今年8月27日，深圳市交通運輸委空港處副處長楊星在接受記者采訪時表示，深圳為響應國務院出臺的通用航空管理的規定后各地掀起的推動通航發展的熱潮，尤其在深圳原有承擔通用航空功能的南頭機場目前面臨著眾多發展瓶頸的情況下，籌建第二通用機場以彌補深圳這方面功能的缺陷。第二機場定義為通用航空機場，也會開通定期飛往珠三角城市的包機。

　　珠海新建2通用機場10直升機起降點

　　去年年底，珠海市航空產業發展論證會上發布的《珠海市航空產業發展戰略發展研究報告》提到，珠海正考慮在現有的三灶機場以及九洲直升機機場的基礎上，新建12個通用機場(或直升機起降點)，其中1個是位于斗門蓮洲，即將動工的蓮洲通用機場，1個是位于三灶機場外側水域的水上機場，另外10個是直升機起降點，將分別位于淇澳島、萬山列島、桂山島、三門列島、擔桿列島、仙蓬萊列島等八個海島，以及平沙和珠海東北京珠高速附近。

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