為了有效地緩解機場擁堵現狀，大規模的機場升級改造工程正在中東地區緊鑼密鼓地展開。目前，除了阿拉伯聯合酋長國(UAE)阿布扎比國際機場龐大的新航站樓建設工程正在實施外，迪拜和多哈的兩個國際機場也在進行大規模的改擴建。業內人士稱，中東機場競爭日趨加劇，航站樓規模向大型化發展。

　　阿布扎比國際機場竣工后，客運能力將增加到現在的3倍以上。該機場通過新航站樓的建設，逐步具備了與迪拜國際機場和多哈國際機場等中東地區大型機場相抗衡的條件。阿布扎比機場2012年的客運量為1470萬人。迪拜機場當年的客運量為5800萬人。

　　被稱為中場航站樓(MidfieldTerminal)的阿布扎比機場航站樓，預定于2017年投入使用。據稱，新航站樓建筑物的建筑總面積超過了美國國防部五角大樓，客運能力達4000萬人。該航站樓包括酒店、美術館、商店、餐館、各航空公司休息室等在內的各類設施一應俱全。可接納包括A380在內的飛機65架，擁有165個值機柜臺、48個自助出票機、136條安全掃描通道等。

　　阿布扎比國際機場公司首席執行官(CEO)托尼·道格拉斯表示，機場航站樓的建設參照了阿布扎比的五星級酒店酋長國皇宮酒店(EmiratesPalace)和迪拜最高級的阿拉伯塔酒店，堪稱最高端的機場航站樓。阿布扎比國際機場的擴建計劃是由該公司于去年投資108億迪拉姆實施的。

　　業內人士稱，阿布扎比國際機場實施擴建計劃的背景是，以該機場作為基地的阿提哈德航空公司業績的急劇增長。阿提哈德航空公司目前居阿聯酋和卡塔爾之后，是中東地區排名第3的航空公司。道格拉斯CEO稱，阿提哈德航空公司的發展速度之快令人羨慕，而機場基礎設施建設的滯后卻成了阻礙其發展的瓶頸。該航空公司計劃到2020年新增飛機159架。

　　阿布扎比在阿聯酋的7個酋長國中是最富裕的國家，擁有世界原油確認儲量的約6%，擁有全球少有的主權財富基金(SWF)，經濟規模是迪拜的2倍以上。政府的統計數據顯示，阿布扎比2012年的經濟增長率為5.6%，迪拜為4.4%。

　　阿布扎比的目標是到2030年建立起擺脫依賴石油的經濟體系，加速發展非石油經濟。今年1月，政府發表了5年間投資3300億迪拉姆，致力于國內開發項目的計劃。

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