結合主體功能區規劃，重慶市規劃局昨天(18日)通過市政府公眾信息網，發布了“構建聯系‘五區’的綜合交通體系”的信息。其中提出，“開展主城第二機場規劃選址研究，確保江北機場達到5000萬人次客流規模時科學分流。

　　相對于水路、鐵路、陸路，航空運輸因其便捷、高效的特點受到追捧，在重慶市剛剛公布的“功能區劃”規劃后，有關航空運輸與機場建設，也被市規劃局納入了“構建聯系‘五區’綜合交通體系”。

　　重慶市規劃提出“優化市域機場布局”。其中，市規劃局提出，至2020年，重慶要形成江北國際機場、萬州五橋機場、黔江舟白機場、巫山神女峰機場“一大三小”的市域航空格局。

　　引高鐵進江北國際機場，擴大機場輻射范圍，引基地航空公司爭取航線和加大航班密度。

　　這當中最具吸引力的一句話是，“開展主城第二機場規劃選址研究”。考慮建第二機場，是為確保江北機場達到5000萬人次客流規模后，實現為江北國際機場的科學分流。

　　重慶市規劃局人士表示，現在選址并未定下來，還將進行分析論證。

　　在我市規劃的“一大三小”航空機場建設中，江北國際機場、萬州五橋機場、黔江舟白機場都已建成并投入使用，唯有巫山神女峰機場尚未開建。

　　據巫山縣政府的消息，經國家民航局、民航西南管理局專家組現場反復勘探與論證，確定巫山縣曲尺鄉金盆寺為重慶三峽旅游金三角民用機場首選場址，同時確認這個機場命名為巫山神女峰機場。

　　目前，神女峰機場啟動了第二輪可行性研究。

　　初步設計明確，巫山神女峰機場將按照4C標準設計建造，屬民用航空小型機場。

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