荊州岑河機場這樣建,你同意嗎?
荊州機場的建設一直備受關注,岑河機場究竟會是什么樣的?周邊的布局又是什么樣的呢?日前,《關于湖北荊州·岑河機場空間布局規劃草案》向社會進行批前公示。3月17日至4月28日,有關單位或個人可對該規劃草案提出意見和建議。
總體定位
湖北荊州民用機場作為國內開通民用定期航班的支線機場,規劃的岑河機場區域總體定位為:長江經濟帶航空運輸的重要節點,荊州市交通物流樞紐區和先進制造業示范區,國家級荊州開發區產業發展互補區。
規劃區域
通過對機場區域發展判斷和影響區范圍的研究,為機場發展和建立空港經濟區協同發展綜合考慮,本次規劃區范圍為東到總干渠,西到規劃蒙華鐵路,北到豉湖渠,南到木垸主灌渠,涉及1鎮兩場10個村,總面積103.67平方公里。
規劃根據用地現狀情況和規劃實際,將區域內的用地劃分為禁止建設區(15.26平方公里)、限制建設區(73.50平方公里)、適宜建設區(14.91平方公里)三類用地分區。限建區要經規劃部門批準,建構物須限制高度。
區域空間結構
空港經濟區核心發展區
以湖北荊州岑河機場為契機,聯合岑河鎮區、荊州開發區以及資市、觀音垱、省畜牧良種場等形成的空港經濟區核心發展區,作為荊州開發區的有效補充和東部城鎮發展新增長極參與區域經濟,努力構建荊州市區—荊州開發區—潛江市產業走廊重要紐帶,是岑河機場區域的發展核心和動力引擎。
三軸網格化發展:三條發展軸
構建以空港經濟區和荊州開發區為中心、沿主要交通干線放射的五條復合發展軸。依托五條發展軸,整合空間資源,以一區(空港經濟區+荊州開發區)聯動,三副(江陵—資市、岑河、觀音垱—鑼場、三湖—省畜牧良種場—運糧湖農場)互動,形成區域聯動的發展態勢。
上海大道發展軸:依托上海大道、岑外環路、東方大道、深圳大道等重要交通干道,連接中心城區、觀音垱、鑼場、潛江及江陵等城區、鄉鎮的城鎮與產業發展軸,是岑河機場區域的重要南北向復合發展軸。
岑桑公路發展軸:依托岑桑公路,連接荊州開發區、岑河鎮、空港經濟區至潛江,形成工業及第一產業復合發展軸。
城北快速路復合發展軸:依托城北快速路、荊沙大道、岑河大道,連接農高區、中心城區、荊州開發區,串聯荊州站、荊州東站、鹽卡一級港區,形成直通城區和對外交通聯系軸。
產業對接三區:三個發展區
荊州中心城區發展區:包括荊州城區特別是荊州開發區及華中農高區。通過荊州開發區、華中農高區這二個有產業高地并在地理空間上相鄰的區域集中發展,形成趨于網絡化城鎮體系發展的荊州中心城區發展區,改變中心城區帶狀發展格局,形成組團式發展態勢,由此將空港經濟區融入中心城區,實現對外開放、參與區域競爭的主體空間。
江陵城鎮發展區:包括江陵城區、資市鎮區。利用與荊州中心城區聯系便捷的區位優勢,落實相關配套產業布局指向,特別是“蒙華鐵路”帶來的煤電路港,圍繞中心城區產業發展方向和空港經濟區產業發展重點,以電力、物流、煤化工等為主,形成“大集中、小分散”的城鎮發展模式。
良種場—運糧湖合作預留發展區:包括畜牧良種場和潛江市運糧湖農場兩個區域,作為將來機場發展的后備區,也是也是荊潛合作的紐帶,除岑桑線先期拓寬打通外,對其它道路也預留進一步東延的通道,建立具有密切聯系的功能性網絡,形成“多極多點多中心”的城鎮發展模式。
航空配套產業群
規劃在本區域建立三個基地一個中心,三個基地:航空設備生產基地、航空維修基地、航空培訓基地;一個中心:航空技術服務中心。
航空設備生產基地
航空工業是一個投入產出比很高的行業,由于先進航空產品附加值高,使得發達國家爭先鼓勵和促進其發展,航空工業成為參與全球競爭的重要支柱產業。而且航空工業帶動科技發展和技術外溢的龍頭,航空高科技的發展可以通過向民用轉移,帶動其他產業的發展。中國航空設備市場的需求量巨大,主要體現在三個方面:飛機零部件、民航空管設備、飛機機載設備。
航空維修基地
我國航空維修市場每年約200億元,其中約60%以上送國外維修,飛機模塊化的維修造成很大的誤修比例,而飛機維修成本占航空公司總成本的20%,重視維修已成為航空公司節約成本的發展方向,國內航空維修市場每年尚有近140億元的市場潛力可挖。另外空管設備的維修、機場特種設備的維修等,亟待發展國內的維修技術和維修服務。
航空培訓基地矛盾越來越突出。近幾年來我國民航運輸業迅速發展,民用飛機數量猛增,民航飛行員、民航空中管制員等缺口巨大。同時民航其他特種專業人才,如航空維修人員、高層管理人員、空中乘務員、空中保安員等專業人員的需求方面也存在很大的缺口,成為中國民航可持續發展的瓶頸和障礙。
航空技術服務中心
隨著機場的遷建,飛機以及相關設備出現的問題需要專業的技術支持服務,這種技術服務包括飛機、發動機、機載設備、空管設備等,這種航空技術服務中心必須布局在機場周邊地區才能更方便的進行工作,因此航空技術服務中心將成為空港經濟發展的重點之一。
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