3月24日，天津機(jī)場(chǎng)在未影響夜間航班起降的情況下，歷時(shí)13個(gè)小時(shí)，成功完成西跑道瀝青道面搶修工作。

　　天津機(jī)場(chǎng)西跑道自2002年蓋被以來(lái)，已經(jīng)使用了將近14年，飛行區(qū)工作人員在日常巡視中發(fā)現(xiàn)西跑道瀝青道面已多處出現(xiàn)病害征候。春季到來(lái)，雨水也將隨氣候變化逐漸增加，如不在雨季前及時(shí)處理，將有可能引發(fā)西跑道病害進(jìn)一步嚴(yán)重，從而產(chǎn)生安全隱患。

　　未雨綢繆，天津機(jī)場(chǎng)經(jīng)多方探討、論證，決定開(kāi)展西跑道搶修工作。組織本次搶修工程的飛行區(qū)部以“精心準(zhǔn)備，精心組織，精心實(shí)施”為原則，秉持天津機(jī)場(chǎng)“四創(chuàng)”精神，積極籌備，優(yōu)化施工流程，確保施工質(zhì)量，節(jié)約時(shí)間成本，與空管部門協(xié)商，此次大修將東跑道作為起降跑道，同時(shí)關(guān)閉西跑道B7以南區(qū)域進(jìn)行維修，留下B8、A11聯(lián)絡(luò)道作為東西區(qū)機(jī)坪滑行通道，將跑道關(guān)閉維修給運(yùn)行造成的影響降到最低。

　　3月24日晚19時(shí)，施工單位陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，在指定施工等待區(qū)域集結(jié)待命。20:30，奧凱航空航班在西跑道滑跑起飛，同時(shí)也標(biāo)志著西跑道夜航結(jié)束。在得到塔臺(tái)準(zhǔn)許后，飛行區(qū)部組織施工車輛人員到達(dá)維修區(qū)域展開(kāi)部署，首先在修補(bǔ)部位豎立反光錐和閃光燈標(biāo)記，隨后施工單位正式開(kāi)始搶修工作。在機(jī)場(chǎng)安檢、消防部門的積極配合下，西跑道搶修工作高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地提前一小時(shí)全部完成，確保了早航班順利由西跑道起飛。

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