“十三五”期間青海省將建設布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的民用機場體系，其中西寧機場三期和格爾木機場改擴建工程，青海湖、久治機場新建工程，祁連機場續建工程都將在“十三五”期間投入使用。今年作為“十三五”開局之年，省內機場建設任務任務重、時間緊。為了確保各項工程的加快推進，果洛機場克服冬季嚴寒和不利因素沒有停工，格爾木機場改擴建項目和祁連機場項目相繼于3月復工，久治機場于3月22日組織了選址現場踏勘。

　　3月下旬，國內大部分地區已是草長鶯飛鮮花盛開的初春時節，而在省內機場項目建設工地上依然是冰天雪地。為了保證開春后工程能全面大干，青海機場公司及早著手，組織力量全力推進。

冬季不停工，力保果洛機場按期通航

　　因地形環境復雜，果洛機場在校飛過程中部分通信導航設備飛行校驗不合格，嚴重影響后續工作開展。為了不影響后續機場試飛和通航工作，青海機場公司連夜組織召開會議進行研究，在明確通航時間不變、任務不改的原則下，果斷采取有效措施進行應對，委托國內設備最先進、技術最全面的民航科學技術研究院，對機場導航設備信號進行仿真模擬評估，邀請國內通導設備安裝調試、飛行、校驗、仿真分析等方面的10余名頂尖專家，在北京、西寧先后召開了3次技術論證會，結合評估情況和果洛地區實際，反復推演論證校驗方案，并順利進行再次驗證校飛，解決了通信導航設備存在的技術難題，為后續試飛和通航工作掃清了“攔路虎”。

　　按照收尾工程建設和外部程序“同步走，兩不誤”的方式，在果洛機場收尾工作中，青海機場公司一方面集中安排部署施工力量，堅持精細施工，強化督促檢查，確保收尾工作按期完成;另一方面派專人加大與行業政府、專業機構和航空公司協調，逐個環節、逐個部門盯緊落實，加快項目程序審批。目前航站樓精裝修工程和設備安裝工程已接近尾聲，預計4月初全部完工，試飛前的設備開放、飛行程序批復、航空公司協調等工作正在抓緊推進，預計4月上旬完成試飛前相關準備工作。

　　大干格爾木機場改擴建和祁連機場建設項目

　　格爾木機場改擴建和新建祁連機場項目項目已分別于3月9日和12日復工。青海機場公司在3月前已完成祁連和格爾木工程主要項目招標工作。冬歇期間組織技術力量全面開展各項目招標技術文件編制等準備工作，多次協調民航西北地區管理局，完成了格爾木機場飛行區站坪工程、弱電信息工程等10項主要工程的招標備案及招標工作。同時積極向省發改委、省財政廳和省發展投資公司匯報爭取建設資金，目前祁連機場已撥付資金2億元，花土溝機場到位資金6900萬元，支線機場場外供電設施缺口資金到位163萬元，確保了各項目資金足額到位，為各項目全面大干奠定了良好基礎。

　　在格爾木機場推進過程中，因蘭空設計院面臨體制改革，無法完全按照我方要求提供配套工程圖紙，為了不影響航站樓整體施工進度，青海機場公司及時調整策略，主動協調西部戰區空軍，委托青海建設勘察設計院完成后續設計任務，保證了任務時間和進度不受影響。

　　目前，格爾木機場改擴建工程職工宿舍及餐廳工程已全面完工并于3月中旬移交使用，航管樓、中心變電站、輔助生產設施用房建安、航站區總圖及管網等工程已全面開工建設，航站樓建安工程正在進行施工圖設計。祁連機場施工單位現已全部進駐現場，正在進行航站區挖、填方施工。3月份，果洛、格爾木和祁連機場均形成了實物工程量，共完成投資1200萬元。

大力推進西寧三期、青海湖和久治機場前期工作

　　“兩會”期間，青海機場公司先后向省政府主要領導和民航局匯報了西寧機場總體規劃和三期改擴建工作，目前西寧機場總體規劃咨詢評估單位招標工作已完成;青海湖機場預可研報告已上報國家發改委;久治機場完成初步踏勘。

　　除機場主體建設工程及前期工作之外，各支線機場市內基地建設也在有序推進。

　　今年將是省內機場建設關鍵年，青海機場公司將排除萬難，完成“果洛機場7月通航;格爾木機場完成飛行區工程和航站樓建安工程，完成投資2.7億元;祁連機場完成飛行區和航站區主體工程，完成投資4.2億元;加快推進項目前期，力爭盡快批復西寧機場三期工程和青海湖機場工程立項，積極開展久治機場選址工作”的建設任務。

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