4月的和田，春暖花開。11日，和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌：新建航站樓前，室外管網(wǎng)正進(jìn)行使用前最后的打壓檢測(cè)，航站樓里，工人們忙著拆除腳手架，天花吊頂剛剛修整完工，門廳兩側(cè)的腳手架上，工人正在有序進(jìn)行墻面龍骨焊接的收尾工作……再過3個(gè)月，這座航站樓將以嶄新的面貌投入使用。

　　2014年8月17日，總投資4.85億元的和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程開工奠基，這意味著服役超過50年的和田機(jī)場(chǎng)開始了一次大蛻變：旅客吞吐量將由目前的8.2萬人次提升到160萬人次，貨郵吞吐量和飛機(jī)起降架次數(shù)量也將得到大幅提升。伴隨著和田在“十三五”期間及以后的快速發(fā)展，新機(jī)場(chǎng)將為和田經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展開辟更加通暢的“天路”。著眼實(shí)際改造勢(shì)在必行從和田市出發(fā)，向西南方向行駛約11公里，就是和田機(jī)場(chǎng)的所在地。該機(jī)場(chǎng)建于1964年，是新疆現(xiàn)有的17個(gè)機(jī)場(chǎng)之一。和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)聯(lián)合指揮部副指揮長(zhǎng)李曉林說，和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程將對(duì)飛機(jī)跑道進(jìn)行綜合整治，新建3座機(jī)坪和1座設(shè)備完善、功能齊全的航站樓，還將完善相關(guān)配套設(shè)施。

　　距離和田機(jī)場(chǎng)這次“變身”時(shí)間最近的一次改擴(kuò)建工程是在14年前。2002年，和田機(jī)場(chǎng)按照旅客吞吐量8.2萬人次的設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行了改擴(kuò)建，該機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的1條跑道、3座停機(jī)坪及1座不足3000平方米的航站樓均為那時(shí)所建。在這之后，新疆民航迎來井噴式發(fā)展，和田機(jī)場(chǎng)的航空業(yè)務(wù)量也隨之快速增長(zhǎng)。自2004年以來，和田機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量年均增速都在24%以上，目前，已有南航、國(guó)航、東航等五家航空公司在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了與北京、上海等大城市的經(jīng)停直航。

　　航空公司的進(jìn)入和航班的增加，在改善和田地區(qū)各族人民航空出行條件的同時(shí)，其保障服務(wù)能力不足的問題也逐漸凸顯。李曉林說：“和田機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的跑道和航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施都嚴(yán)重老化，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加上受當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，飛機(jī)跑道及道肩鹽漲變形十分嚴(yán)重，只能滿足飛機(jī)起降的最低要求，因此和田機(jī)場(chǎng)實(shí)施改擴(kuò)建工程非常必要。”

　　2015年，和田機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量72萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其設(shè)計(jì)容量。隨著“十三五”期間乃至以后和田地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)大發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年，和田機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量將達(dá)160萬人次，貨郵吞吐量將達(dá)6100噸，飛機(jī)起降架次將超過13000架次，要使其承載能力跟上實(shí)際需要，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建勢(shì)在必行。

　　2014年6月，和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正式得到批復(fù)并拉開建設(shè)序幕。開工當(dāng)年就完成了新航站樓基礎(chǔ)開挖。2015年，和田機(jī)場(chǎng)利用46天的停航施工，完成了飛行區(qū)內(nèi)的整治翻修工程，同年，新建航站樓主體結(jié)構(gòu)封頂、外封閉完成，新建及改造停車場(chǎng)1.3萬平方米。

　　放眼未來事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

　　今年2月底，天氣剛剛轉(zhuǎn)暖，和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)就開始忙碌起來，新建航站樓、飛行區(qū)、航站區(qū)配套工程同步投入施工。目前，新建航站樓內(nèi)的裝飾裝修施工已經(jīng)完成面積接近總工程量的50%。樓內(nèi)供電、給排水等配套功能已基本實(shí)現(xiàn)。各民航專業(yè)設(shè)備廠家加工生產(chǎn)全部完成，并已陸續(xù)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，新建停機(jī)坪的不停航施工方案已上報(bào)中國(guó)民用航空局，獲得批復(fù)后即可開工建設(shè)。按照計(jì)劃，今年7月，一個(gè)設(shè)備齊全、功能完備的和田新機(jī)場(chǎng)將投入使用。

　　李曉林說，和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程關(guān)系著“玉都”和田的整體發(fā)展。第一次中央新疆工作座談會(huì)召開以來，和田地區(qū)的開放、建設(shè)、發(fā)展步伐加大，迎來了重要的歷史機(jī)遇，加上北京、天津、安徽的對(duì)口援建，和田地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了較快發(fā)展。隨著當(dāng)?shù)貙?duì)外交流合作日益擴(kuò)大，人流、物流不斷匯集，地處邊陲、遠(yuǎn)離內(nèi)地甚至烏魯木齊的和田，在民航交通方面面臨著新的需求。對(duì)原有老舊機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，不僅改善當(dāng)?shù)亟煌�條件和投資環(huán)境、促進(jìn)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更對(duì)實(shí)現(xiàn)和田地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展有著重要作用。

　　和田是古絲綢之路上的重鎮(zhèn)，也是旅游名城，旅游業(yè)發(fā)展具有深厚潛力，已成為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要產(chǎn)業(yè)之一，未來還將發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有較大影響力的旅游目的地。和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建后，空中交通更加便利，無疑將更好地與周邊城市實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)、合作，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。

　　此外，從和田當(dāng)?shù)氐慕煌�體系建設(shè)來看，和田機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建也有著積極意義。和田地處偏遠(yuǎn)，當(dāng)?shù)氐墓�路網(wǎng)密度低，鐵路也僅有一條通往喀什，所以航空運(yùn)輸在綜合交通體系中有著更便捷、高效的優(yōu)勢(shì)，對(duì)促進(jìn)和田地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升應(yīng)急救援能力、維護(hù)穩(wěn)定等具有不可替代的作用。

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