5月4日，武漢天河機場二跑道(主要包括1條跑道、2條平行滑行道以及1組2條南垂直聯絡道)順利通過了由民航中南地區管理局組織的行業驗收，這標志著天河機場二跑道待航行情報資料6月底生效后即可啟用通航。

　　由民航中南地區管理局、民航湖北監管局、民航專業工程質量監督總站有關負責人、專家和使用單位負責人組成的行業驗收委員會，分4個專業小組，對飛行區場道、燈光、安防消防、通信導航等進行了全方位檢查驗收。經驗收專業小組現場檢測檢驗并報經驗收委員會集中研究后認為：武漢天河機場三期擴建跑滑系統及南垂直聯絡通道工程已按批復的規模和內容建成。項目總體建設情況良好，設備設施功能完備，符合民航行業規范要求;項目的立項、初步設計審查、工程建設等各個環節手續齊全，安全、質量、投資控制情況良好。同意武漢天河機場三期擴建跑滑系統及南垂直聯絡通道工程通過行業驗收。

　　飛行區跑滑系統及南垂直聯絡通道項目是武漢天河機場三期擴建工程重要組成部分，該工程于2013年8月10日正式開工，2016年2月跑滑系統及南垂直聯絡通道工程基本完工，3月21日通過竣工驗收(北垂直聯絡道及站坪工程因場地移交滯后，將與T3航站樓于今年底同步建成)，4月6日-25日完成飛行校驗，4月28日完成試飛工作，這些為行業驗收創造了條件。

　　武漢天河機場三期擴建飛行區工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計，主要建設內容有：在原有跑道以東2100米處新建第二跑道 3600×60m, 新建3600×25 m平行滑行道2條;快滑 6 條;端聯絡道 2 條;回轉道 2條;西飛行區局部第二平滑;第二跑道南側新建除冰機坪 1個,北側新建隔離機位 1 個(E); 新建與原有滑行道連接的垂直聯絡E類通道2條，在與機場主要機場道路處新建飛機滑行道橋 2 座，服務車道橋 1 座;新建配套的圍界、圍場路、排水溝、消防管網及助航燈光系統(主降Ⅲ類，次降Ⅰ類)等設施;新建跑道ILS系統，主降方向III類，次降方向I類;新建飛行區圍界區域設置周界防入侵探測及報警系統、視頻監控及分析系統、周界照明、廣播及聲光報警系統。

　　該工程的設計單位為民航規劃設計總院，質量監督單位為民航專業工程質量監督總站。

　　新建成的飛行區等級標準為F級，可起降全球最大客機A380，標志著天河機場硬件設施實現了一次質的飛躍，從此擁有可比肩北、上、廣的跑道資源。隨著6月底二跑道投用后，武漢天河機場將走進“雙跑道運行”的新時代，將為推動湖北省、武漢市經濟社會快速發展插上騰飛的翅膀，為武漢天河機場率先建成中部樞紐機場和國家重要門戶機場架設穩健的天梯。

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