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昆明長水國際機場新建除冰坪10月投入使用



2016-05-08   作者:張飛 倪嘉云  來源:國際空港信息網(wǎng)   點擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  近日從昆明長水國際機場獲悉,投資9154萬元的昆明長水國際機場除冰雪設(shè)施設(shè)備工程,自今年3月開工建設(shè)以來進展順利,目前該工程正加緊施工,預(yù)計今年10月將投入使用。屆時,長水機場將在出現(xiàn)冰雪等極端天氣的情況下,載有旅客的航班在除冰坪上經(jīng)過除冰雪作業(yè)后,即可直接滑入跑道快速起飛。

新建除冰坪刻不容緩

  據(jù)民航相關(guān)資料表明,我國機場現(xiàn)有的除冰方式有三種:機位除冰、集中除冰和慢車除冰。一般來說,在流量不大的機場,停機位除冰即可滿足航班運行需求,但在大型機場,就要考慮使用除冰坪除冰。機場除冰貫穿于從航班確定到航班起飛整個流程中。

  機位除冰是指飛機在停機位上等待,除冰車等設(shè)備開到停機位為飛機除冰。機位除冰是傳統(tǒng)的除冰方法,過去經(jīng)常使用,但隨著飛機的增加,這種老舊的方法顯示出了它的弊端。機位除冰缺乏統(tǒng)一的指揮和協(xié)調(diào),無法保證飛機在除冰后能夠馬上起飛,如果超過了防凍液的有效時間,飛機就需要第二次除冰。并且,除冰車除冰能力有限,需要不停地補給除冰液,車輛往返除冰既延長了除冰時間又增加了除冰成本。特別是大量的除冰液噴灑在停機位上,遇到冰冷空氣,會給停機坪造成大面積損壞,從而導(dǎo)致機場容量和運行效率降低。

  隨著民航機隊規(guī)模的擴大,機位除冰方式已經(jīng)不能滿足民航冬季運行效率和安全的需求,飛機集中除冰成為了主要方式。集中除冰又叫做除冰坪除冰,在機場的跑道兩端配有專門的除冰坪,所有需要除冰的飛機在起飛之前,集中到除冰坪進行除冰。這種除冰方式有相關(guān)工作人員統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào),可以保障除完冰的飛機在第一時間起飛,避免了二次除冰的麻煩。并且集中作業(yè)提高了除冰車的工作效率,可實現(xiàn)除冰液就地供給,減少除冰車往返所消耗的時間。集中除冰相比于機位除冰,大幅度提高了機場運行效率,降低了除冰的成本。

  慢車除冰的"慢車"是指讓飛機發(fā)動機處于慢車運轉(zhuǎn)狀態(tài),飛機在進入除冰區(qū)域后不關(guān)閉發(fā)動機,而是讓發(fā)動機處于慢車狀態(tài),除冰車直接對其進行除冰作業(yè)。除冰完畢后可直接滑到指定位置等待起飛。慢車除冰減少了飛機關(guān)閉和重新啟動發(fā)動機這一環(huán)節(jié),節(jié)省了大量時間,提高了機場運行效率。但是高效率衍生了高風(fēng)險,由于飛機是在發(fā)動機慢車條件下除冰,地面工作人員要十分小心發(fā)動機前后部的氣流危險區(qū),而除冰車錯誤的噴液角度和壓力也會對機體尤其是發(fā)動機造成傷害。慢車除冰還處于探索研究的過程。目前,我國只有首都機場對部分機型能夠?qū)崿F(xiàn)慢車除冰。

  據(jù)了解,長水機場自2012年轉(zhuǎn)場以來,幾乎年年都出現(xiàn)冰雪等極端天氣,傳統(tǒng)的機位除冰已經(jīng)不能適應(yīng)天氣的變化。因此,隨著航班量的迅猛增長,新建除冰坪刻不容緩。

進一步提高保障能力

  2014年12月,長水機場除冰雪設(shè)施設(shè)備工程在得到民航西南管理局的批復(fù)后,該項工程開始陸續(xù)實施。據(jù)了解,飛機除冰坪工程包括新建除冰機位7個,改造6個遠機位為除冰機位。其中新建除冰機位及服務(wù)車道道面共34298平方米,包含新建C類飛機除冰位4個、F類飛機除冰位2個、E類飛機除冰位1個。此外,昆明機場除冰雪設(shè)施設(shè)備工程還包括除冰液罐裝站工程,該工程將設(shè)置1臺15立方米原液罐、1臺15立方米水罐和2臺15立方米混合罐。

  為使除冰雪設(shè)施設(shè)備工程的順利實施,既保證該項工程安全、有序推進,又保證機場安全、正常運行,長水機場實施了有效的不停航施工管理。在學(xué)習(xí)省外其他機場成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),加強對施工作業(yè)高風(fēng)險區(qū)域的安全管控,督促施工單位提高工作效率和保證工程質(zhì)量。目前,除冰坪工程建設(shè)已經(jīng)過半,預(yù)計該項工程將于今年10月全面投入使用。

  據(jù)介紹,除冰坪工程完工后,航班在新建的除冰坪進行除冰的流程為:旅客登機后關(guān)閉艙門,機組申請滑出,按照塔臺指令滑出至除冰坪等待區(qū)等待,當除冰坪有空閑機位時按照引導(dǎo)車、入位引導(dǎo)員及機務(wù)人員信號操縱飛機進入除冰位進行除冰,除冰完畢后聯(lián)系塔臺并按照塔臺指令離開除冰坪前往起飛跑道,等待起飛指令。今年冬季,昆明機場將告別遠機位除冰,由原來的一架飛機需要20分鐘至30分鐘才能完成除冰作業(yè),縮短到8分鐘內(nèi)完成除冰作業(yè)。除冰坪的建成,將大幅度提升昆明機場冬季飛機除冰的保障能力,更好地為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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