8月2日，中國民用航空局空管局情報中心正式向全球公布武漢天河機場二跑道及南垂直聯絡道相關航行情報資料，這標志著天河機場二跑道相關航行情報資料將于8月18日零點正式生效，更意味著武漢機場二跑道8月18日正式投用。為實現二跑道投用，湖北機場集團攻堅克難，在省、市、民航各級政府的支持下，終于盼來了雙跑道新時代。

　　成立專班，科學謀劃

　　二跑道情報資料上報工作，緊扣三期擴建二跑道投用目標，全面參考國內其他機場建設經驗，考慮到情報資料工作的專業性、復雜性和重要性，三期擴建指揮工程指揮部高度重視，成立了通導專班，全面負責二跑道情報資料上報工作。

　　通導專班為了科學謀劃，減少工作失誤，縮短“繞彎路”時間，一方面前往鄭州新鄭機場、中南設計院等單位跟班學習，同時拜訪中南管理局、中南空管局了解其他機場飛行程序竣工設計、情報資料收集上報工作細節，提前分解工作難點;另一方面積極制定工作計劃，梳理工作任務，將相關工作表單化，落實各項任務的責任人和時間節點，確保任務明確，分工明確。

　　項目繁多，穿插審批

　　二跑道情報資料收集工作涉及面廣、項目繁多、綜合性強，經過專班認真梳理，共梳理出原始資料24項，224個分項，涉及到跑道、滑行道及燈光構型、氣象資料、地勤服務、消防服務、空管服務、凈空障礙物分布、通信設施、飛行程序及航路航線等八大方面。

　　在這224個分項里，如飛行程序，跑道、停機位坐標、導航臺站數據，凈空障礙物評估、機坪使用規則等情報資料，需要委托外部專業機構進行測量、設計、模擬仿真或論證;另一部分需要相關駐場單位支持提供。針對這些特點，綜合考慮資料上報工作的緊迫性，專班研究后決定三路出擊：一路積極聯系相關專業機構，按照合法合規的程序盡快委托專業機構評估，編制飛行程序及細則相關資料;一路為確保駐場單位提供資料的準確性和完整性，及時邀請中南空管局情報室專家開展武漢天河機場二跑道資料上報專題培訓，為機場相關單位及駐場單位資料上報提供專業輔導;一路積極聯系局方，爭取綠色通道，采取穿插審批的策略，將已經符合要求的資料提交局方先審核、審批，為后續資料審核、審批打好基礎，留足時間。

　　通導專班遵循先易后難、穿插審批的原則，克服收集時間緊、各類批復進度緩慢、專業數據收集困難等難題，經過近240天的努力，累計收集、修改、校核、更新武漢天河機場使用細則18版，更新航圖資料12版，于4月1日正式遞交民航局空管局情報中心審核批復。

　　眾志成城，攻堅克難

　　正當通導專班翹首企盼的時候，突然傳來由于國家戰區重新劃設調整，解放軍七大戰區調整為五大戰區、民航需根據戰區調整啟動空域新階段規劃及調整工作，導致武漢機場航路航線遲遲難以獲得批復。若航路航線申請不能及時獲批，將直接影響二跑道情報資料發布，也將導致二跑道無法按時啟用，從而極大影響三期擴建工程的建設進度。

　　鑒于武漢天河機場航路航線及相關導航臺對外開放審批意義重大、協調十分困難，為按時完成省委省政府明確的武漢天河機場三期工程建設目標，不辜負社會各界對三期工程的熱切期盼，付明星指揮長、機場集團甘相田副總經理前后多次帶隊前往中央軍事委員會聯合參謀部協調、匯報工作，定期專題向省、市政府匯報進展，通導專班密切跟蹤批復進度，了解戰區相關政策情況。

　　功夫不負有心人，在省市政府的大力支持和協調下，中央軍委聯合參謀部正式批復武漢機場航路航線國際部分。武漢機場將其他機場至少半年完成的審批工作，縮短至兩個半月完成。至此，武漢機場二跑道情報資料上報工作完美收官。

　　背景資料-民航投運，情報先行

　　通俗的講，航空情報工作內容就是向飛行員、航空公司、機場運行人員提供航班運行所需的各種航路、氣象、規則等資料、信息。航空情報是支持飛行、運行的基礎信息，只有資料準確、完整、及時，才能支持飛行以及運行部門的準確、果斷決策。對于機場情報資料而言，諸如跑道的長度、導航臺的位置、機場的地理位置信息、開放與關閉時間、凈空障礙物分布、飛行程序使用限制等不斷更新的內容等都屬于機場情報資料收集、上報的工作范疇。航空情報多年來一直是民航默默無聞的幕后工作者，卻在保障航班飛行、機場及航空公司運行安全方面發揮著重要作用。

責編：xwxw