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白云機場:T2展現整體外形 鋼結構網架全面合攏



2016-08-31   作者:粵機宣 機建宣    來源:民航資源網   點擊量:    打印本頁 關閉


白云機場T2展現整體外形 鋼結構網架全面合攏

  圖:8月底,白云機場擴建工程完成兩項重大建設節點。白云機場2號航站樓鋼結構網架于8月30日全面合攏,玻璃幕墻和金屬屋面等外部工程基本完成,2號航站樓展現出整體外形。 攝影:葉華春

  民航資源網2016年8月31日消息:8月底,廣州白云國際機場擴建工程完成兩項重大建設節點。白云機場二號航站樓(T2)鋼結構網架于8月30日全面合攏,玻璃幕墻和金屬屋面等外部工程基本完成,T2展現出整體外形。8月31日,白云機場擴建工程重要配套項目——110KV機場北站項目送電投產試運行,該項目順利建成投產為白云機場擴建工程后續項目建設奠定了堅實的基礎。

  白云機場“雙子航站樓”氣勢初顯

  8月30日上午9點,隨著白云機場擴建工程T2最后一榀鋼網架提升到預定位置,標志著T2主體已全面合攏,T2已展現出整體外形。這是白云機場擴建工程建設取得的關鍵重要工程進展,T2主樓鋼結構、玻璃幕墻和金屬屋面等外部工程基本完成,項目建設重點全面轉入室內機電、弱電安裝及裝修工程施工。

  從高處俯瞰,T2已完整展現其整體外形,仿佛“大鵬”展翅舒張著豐滿的羽翼,T2與一號航站樓(T1)建筑風格保持協調一致,完整展現了白云機場“雙子航站樓”,玻璃幕墻拔地而起,銀灰色的屋面板完整覆蓋航站樓主樓、前列式北指廊、東五、東六、西五、西六指廊等部分,展現出2號航站樓的磅礴大氣。

  白云機場擴建工程是我國“十二五”規劃和《珠三角規劃綱要》重點建設項目。2012年7月20日,國家發展改委正式批復廣州白云國際機場擴建工程可行性研究報告。2012年8月3日,白云機場擴建工程舉行開工典禮,全面拉開白云機場擴建工程序幕。白云機場擴建工程設計目標年為2020年,設計容量為年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。主要建設內容包括機場工程、空管工程和供油工程三部分。機場工程批復總概算為197.4億元,主要包括第三跑道、2號航站樓、交通中心及停車樓、站坪工程、110kV變電站等。

  T2是白云機場擴建工程主體項目,位于現航站區北側,總建筑面積62.38萬平方米,分主樓、前列式北指廊、東五、東六、西五、西六指廊等部分,航站樓設計容量為年旅客吞吐量4500萬人次,新建辦票值機柜臺292個,登機橋92座。

  自2013年2月開工以來,T2工程各項工程按計劃穩步推進,目前已完成樁基礎、土建工程施工,航站樓主體結構已基本完成,鋼結構、玻璃幕墻、屋面已接近尾聲。機電安裝完成過半,室內裝修和弱電工程已按計劃開工。按計劃,T2工程于2017年10月完工并具備驗收條件,11月完成工程竣工驗收,12月完成工程行業驗收,2018年2月啟用。

  白云機場擴建工程本期完成后,白云機場擁有3條跑道、兩座航站樓,硬件設施達到世界級水準,將充分滿足天合聯盟和星空聯盟的使用需求。廣東省機場集團推進白云機場國際航空樞紐建設,有助于落實國家“一帶一路”戰略、促進區域經濟發展,有助于加快推動廣州國際航空樞紐建設和空港經濟發展,有助于推動廣東省在構建中國對外開放新格局中發揮更加重要的作用。

白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

  圖:白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

  圖:白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

  機場建設運行新增穩定持久“電引擎”

  8月31日,白云機場擴建工程重要配套項目——110KV機場北站項目送電投產試運行,該項目的順利建成投產為白云機場擴建工程后續項目建設奠定了堅實的基礎。

  110KV機場北站項目于2015年12月中旬開工,2016年8月24日建成并通過驗收,8月26日通過廣州市電力質監站驗收并同意進入投產試運行,8月29日通過廣州市供電局大客戶組織的竣工驗收,項目完全達到投產標準。

  該項目包括110KV機場北站土建站體工程紅線地塊內整體基礎、土建、裝修室外施工項目,110KV南航站T接工程,配合變電站自動化設備供應商完成所有二次部分工程,110KV機場北站與上級變電站之間的通信工程,變電站內機電安裝工程110KV機場北站的電氣工程、防雷工程、給排水工程、消防工程、氣體滅火系統工程,110KV機場北站的視頻安防監控系統、綜合布線系統、智能網計算機網絡系統、有線電視系統,110KV機場北站所在地塊的管線遷移等項目。

  110KV機場北站項目的順利送電投產運行,對白云機場擴建工程的推進具有重要的意義,將完全滿足白云機場擴建工程后續項目建設的用電需求:滿足2號航站樓當前全面進入機電安裝和調試的需求;滿足航站樓內部大規模裝修用電,弱電工程行李分揀大型設備安裝和調試需求;滿足交通中心、城軌、地鐵等項目施工的用電使用需求。同時,110KV機場北站項目送電投產運行,有利于科學規劃白云機場北區、第三跑道、貨運站等區域的用電,也為2號航站樓工程建設和未來投入運營提供穩定的電力支持。

  據悉,110KV機場北站投產后,還將有利于解決白云機場南區發展的用電瓶頸,進一步優化白云機場南北工作區用力負荷調配,為白云機場和航空公司未來發展預留了用電空間。

白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

  圖:白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

  圖:白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

  圖:白云機場2號航站樓 攝影:葉華春

8月底,白云機場擴建工程完成兩項重大建設節點。白云機場2號航站樓鋼結構網架于8月30日全面合攏,玻璃幕墻和金屬屋面等外部工程基本完成,2號航站樓展現出整體外形。 攝影:葉華春

  圖:8月底,白云機場擴建工程完成兩項重大建設節點。白云機場2號航站樓鋼結構網架于8月30日全面合攏,玻璃幕墻和金屬屋面等外部工程基本完成,2號航站樓展現出整體外形。 攝影:葉華春

110KV機場北站 攝影:葉華春

  圖:110KV機場北站 攝影:葉華春

  圖:白云機場T2航站樓

責編:xwxw

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