首都十月，秋高氣爽。京南大地，北京新機(jī)場航站樓主體結(jié)構(gòu)已沖出地面，工程現(xiàn)場塔吊林立，機(jī)械設(shè)備轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員揮汗奮戰(zhàn)，蔚為壯觀。這座舉世矚目的大型國際航空樞紐正邁入一個(gè)新的建設(shè)階段。

　　遵照黨中央、國務(wù)院關(guān)于北京新機(jī)場“2014年底開工、2019年建成通航”的指示要求，各方密切配合，倒排工期，全力實(shí)施，工程建設(shè)在創(chuàng)新中扎實(shí)推進(jìn)。截至2016年9月，航站區(qū)工程各項(xiàng)目正按計(jì)劃有序?qū)嵤�，主航站樓混凝土工程量已完�?0%以上;飛行區(qū)工程全面進(jìn)行土方、地基、排水、下穿道等施工作業(yè);工作區(qū)工程已基本完成前期工作，將于近日開工建設(shè)。

10月10日，四十余家中外媒體記者走進(jìn)北京新機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場。

　　北京新機(jī)場是 “十二五”和“十三五”時(shí)期的國家重點(diǎn)項(xiàng)目，是京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行、民航率先突破的重點(diǎn)工程。北京新機(jī)場按照“節(jié)能、環(huán)保、高效、人性化、可持續(xù)發(fā)展”和“建設(shè)與運(yùn)營一體化”的理念，明確了全力把新機(jī)場建成“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的目標(biāo)，規(guī)劃設(shè)計(jì)借鑒了國內(nèi)外“一市多場”及樞紐機(jī)場建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，在航站樓設(shè)計(jì)、跑道構(gòu)型、功能流程、綜合交通、空管運(yùn)行、綠色環(huán)保等方面創(chuàng)新運(yùn)用新理念、新技術(shù)，多項(xiàng)工作開創(chuàng)了民航機(jī)場建設(shè)的先河。

　　航站樓設(shè)計(jì)方面，在2011年啟動(dòng)的航站樓建筑方案招標(biāo)中，根據(jù)飛機(jī)停靠、工藝流程等功能需要，首先確定主航站樓采用五指廊構(gòu)型，后續(xù)在航站樓建筑方案優(yōu)化過程中，結(jié)合陸側(cè)綜合服務(wù)樓構(gòu)成的北指廊，與主樓共同形成了一個(gè)形態(tài)穩(wěn)定勻稱的構(gòu)型，這種構(gòu)型的特點(diǎn)是指廊短，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘。航站樓流程首次采用雙層出發(fā)工藝設(shè)計(jì)來滿足7200萬人次旅客吞吐量的陸側(cè)車道邊需求，部分機(jī)位采用國內(nèi)國際混用，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，中轉(zhuǎn)流程更加便捷。候機(jī)樓空間兼顧室內(nèi)室外環(huán)境，五指廊端部以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，為旅客打造中國園林候機(jī)體驗(yàn)。同時(shí)，輔以豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設(shè)施，將為旅客提供更便捷、愉悅的乘機(jī)感受。為保障航站樓結(jié)構(gòu)的抗震安全，采用了先進(jìn)的組合隔震技術(shù)，設(shè)置了1232個(gè)橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高了航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能，有效降低了底部軌道震動(dòng)對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響，解決了超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題，推動(dòng)了隔震技術(shù)的發(fā)展，成為目前國內(nèi)最大的隔震建筑。

　　跑道構(gòu)型方面，本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國內(nèi)尚屬首次，是新機(jī)場飛行區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性實(shí)踐。“三縱一橫”構(gòu)型適合京津地區(qū)的空中運(yùn)行特點(diǎn)，為空管運(yùn)行提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源，減少飛機(jī)空中運(yùn)行時(shí)間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響，是實(shí)施綠色機(jī)場建設(shè)的標(biāo)志性成果之一。

　　綜合交通方面，北京新機(jī)場處于京津冀核心地帶，肩負(fù)著建設(shè)國家乃至世界級(jí)綜合交通樞紐的歷史使命。新機(jī)場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)，將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式整合，以大容量公共交通為主導(dǎo)，形成具有強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的地面綜合交通體系。“五縱”指新機(jī)場連接北京市中心的快速軌道(新機(jī)場快線)、北京至霸州鐵路(京霸鐵路)、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段(擴(kuò)建)、京臺(tái)高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場至霸州高速公路(新機(jī)場專用高速)，“兩橫”為：機(jī)場北線高速公路、廊坊經(jīng)新機(jī)場至涿州城際鐵路(廊涿城際)，以上共4條高速、3條軌道。旅客可通過新機(jī)場專用高速和新機(jī)場快線直達(dá)北京市中心區(qū)域，通過高速公路網(wǎng)、城際鐵路、高速鐵路以及外圍鐵路跨線銜接，1小時(shí)左右可通達(dá)天津、唐山、保定等城市，2小時(shí)左右可通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時(shí)左右可通達(dá)太原、鄭州、沈陽等城市，廣泛建立與周邊城市的連接，大幅增強(qiáng)了新機(jī)場的樞紐輻射能力，更好地滿足社會(huì)需求。

　　值得強(qiáng)調(diào)的是，北京新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)時(shí)充分借鑒了國際先進(jìn)機(jī)場的成功經(jīng)驗(yàn)，首次將軌道站臺(tái)與航站樓一體化設(shè)計(jì)，樞紐功能更加高效順暢。軌道交通在航站樓地下縱貫穿越，站臺(tái)位于航站樓進(jìn)出港大廳下方，旅客達(dá)到航站樓后，可在站廳層辦理乘機(jī)手續(xù)并通過安檢，或乘坐電梯直達(dá)國際出發(fā)層。站廳層還可提供各類軌道之間的換乘，為空鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了有利條件。這種一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“立體換乘、無縫銜接”的效果，整體效率指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流。

　　推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展方面，新機(jī)場地跨京冀兩地，處于京津冀地區(qū)規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)的疊加區(qū)和銜接區(qū)，未來周邊將構(gòu)建以航空服務(wù)為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色低碳高端產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，有利于聚集發(fā)展航空物流、科技創(chuàng)新等臨空產(chǎn)業(yè)，通過在發(fā)展空間、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等方面深度融合，可打造京冀兩地合作發(fā)展共同體，創(chuàng)建京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

　　工程建設(shè)創(chuàng)新方面，北京新機(jī)場建設(shè)指揮部全力落實(shí)“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化、管理手段信息化”理念，積極探索超大型機(jī)場新建工程的管理模式。飛行區(qū)工程創(chuàng)新研發(fā)并應(yīng)用了數(shù)字化施工管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)強(qiáng)夯、沖擊碾壓等關(guān)鍵工藝的自動(dòng)化監(jiān)控，在國內(nèi)尚屬首次。航站區(qū)工程建設(shè)中創(chuàng)新運(yùn)用了多項(xiàng)特殊工法，例如：棧橋的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，效率比傳統(tǒng)方式提高4倍，是國內(nèi)建筑工程領(lǐng)域的首次應(yīng)用;型鋼馬凳的施工，能有效保障施工安全;勁性鋼結(jié)構(gòu)的鋼筋穿插，采用BIM技術(shù)進(jìn)行三維放樣，有效解決密集鋼筋與型鋼構(gòu)件相互連接問題。與此同時(shí)，還運(yùn)用了空地一體化仿真技術(shù)、綠色建筑技術(shù)、能源整體創(chuàng)新解決方案、空側(cè)節(jié)能減排技術(shù)等。

　　北京新機(jī)場建成后，將與北京首都國際機(jī)場相對(duì)獨(dú)立運(yùn)營，共同承擔(dān)京津冀地區(qū)國際國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，形成適度競爭、優(yōu)勢互補(bǔ)的格局，兩個(gè)大型樞紐像京津冀區(qū)域兩只強(qiáng)有力的翅膀，將成為世界級(jí)城市群加快發(fā)展的“航空雙引擎”，進(jìn)一步提升我國民航業(yè)的國際競爭力，積極促進(jìn)北京世界城市建設(shè)，成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“新常態(tài)”下區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新引擎。

　　新聞鏈接：四大工程解讀

　　(一)精品工程

　　1.核心內(nèi)涵：將世界一流的先進(jìn)建設(shè)技術(shù)和傳統(tǒng)的工匠精神相結(jié)合，通過科學(xué)組織、精心設(shè)計(jì)、精細(xì)施工、群策群力，最終達(dá)到優(yōu)良的內(nèi)在品質(zhì)和完美的使用功能相得益彰的高品質(zhì)工程。

　　2.基本特征：品質(zhì)一流：采用現(xiàn)行有效的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和工藝設(shè)計(jì)中更嚴(yán)的要求進(jìn)行全過程工程建設(shè)，核心指標(biāo)優(yōu)于同類型建筑。

　　社會(huì)認(rèn)可：爭創(chuàng)國家工程優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)、建筑工程魯班獎(jiǎng)、土木工程詹天佑獎(jiǎng)等綜合或單項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得第三方認(rèn)可或社會(huì)廣泛贊譽(yù)。

　　3.關(guān)鍵性指標(biāo)：品質(zhì)指標(biāo)：創(chuàng)新型、具有世界一流水準(zhǔn)的機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)方案;工程質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%;場區(qū)100%推行綠色文明施工，獲省(部)級(jí)綠色或文明施工獎(jiǎng)勵(lì);取得6項(xiàng)以上具有較高推廣應(yīng)用價(jià)值的施工新技術(shù);創(chuàng)新施工工藝，取得 5項(xiàng)以上省(部)級(jí)以上新工法或發(fā)明專利、實(shí)用新型技術(shù)專利;打造國家級(jí)科技示范工程。

　　社會(huì)認(rèn)可：獲得中國建筑工程魯班獎(jiǎng);獲得中國土木工程詹天佑獎(jiǎng);獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng);獲得綠色建筑創(chuàng)新獎(jiǎng);航站樓獲得綠色建筑三星級(jí)認(rèn)證;航站樓獲得節(jié)能建筑3A級(jí)認(rèn)證;獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，爭創(chuàng)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　(二)樣板工程

　　1.核心內(nèi)涵：在某一領(lǐng)域取得領(lǐng)先，或率先使用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，取得突出經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益或環(huán)境效益，達(dá)到引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，可作為其他工程效仿或建設(shè)標(biāo)桿的工程。

　　2.基本特征：理論與技術(shù)領(lǐng)先：在綠色機(jī)場、海綿機(jī)場、城市設(shè)計(jì)等建設(shè)新理念方面率先垂范，在數(shù)字化施工、智慧機(jī)場等新技術(shù)應(yīng)用方面做到行業(yè)領(lǐng)先。

　　用戶有口皆碑：打造空地一體化綜合交通樞紐、人本化樣板工程，在公共交通便捷性、換乘效率、公共交通保障比例、步行距離及旅客設(shè)施等方面達(dá)到世界一流水平，打造全新標(biāo)桿。

　　3、關(guān)鍵性指標(biāo)：綠色機(jī)場樣板、空地一體化綜合交通樞紐樣板、人本化機(jī)場樣板、生態(tài)建設(shè)樣板、智慧機(jī)場樣板、街區(qū)式城市設(shè)計(jì)樣板。

　　(三)平安工程

　　1.核心內(nèi)涵：在建設(shè)全過程及工程設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，符合國家工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)平穩(wěn)順利、持續(xù)安全的狀態(tài)，成為國家重大項(xiàng)目安全建設(shè)的經(jīng)典工程。

　　2.基本特征：安全第一、預(yù)防為主：針對(duì)跨地域等現(xiàn)場復(fù)雜的建設(shè)管理特點(diǎn)，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，制定安全防范預(yù)案，做到規(guī)章制度完備，安全主體責(zé)任清晰，時(shí)刻保持安全警惕，營造濃厚的安全文化氛圍。

　　嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、萬無一失：小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)防各類安全性事件發(fā)生，確保安全工作萬無一失。

　　3.關(guān)鍵性指標(biāo)：建設(shè)全國AAA級(jí)綠色安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地;建設(shè)北京市綠色安全樣板工地;杜絕因違章作業(yè)導(dǎo)致一般以上生產(chǎn)安全事故;杜絕因人為責(zé)任引發(fā)一般以上火災(zāi)事故及環(huán)境污染事故;杜絕因管理責(zé)任發(fā)生一般以上工程質(zhì)量事故;杜絕發(fā)生影響工程進(jìn)度或造成較大輿論影響的群體性事件。

　　(四)廉潔工程

　　1.核心內(nèi)涵：在工程建設(shè)的全過程做到嚴(yán)格依照國家法律法規(guī)、基本建設(shè)程序運(yùn)作，強(qiáng)化廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，有效避免腐敗問題發(fā)生的建設(shè)過程。

　　2.基本特征：干干凈凈做工程，認(rèn)認(rèn)真真樹豐碑。

　　3.關(guān)鍵性指標(biāo)：確保不出現(xiàn)上級(jí)組織認(rèn)定的重大違紀(jì)事件;確保不出現(xiàn)審計(jì)機(jī)關(guān)認(rèn)定的重大審計(jì)問題;確保不出現(xiàn)檢察機(jī)關(guān)查處的職務(wù)犯罪案件。

責(zé)編：xwxw