3月16日上午9時58分，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂。按照工期計劃，今年年底航站樓將完成封頂封圍。

今天上午9時58分，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂。

今天上午9時58分，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂。

今天上午9時58分，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂。“你看那邊是中南指廊，這邊是2000平米空中花園，那邊還有A380專屬登機口……新航站樓體量大，高峰期有超過7000工人在同時施工，鋼材用量相當于三個鳥巢的量，鋼筋量相當于2.5個航母的。下一步將會迎來全金屬外幕墻封閉，攻克讓金屬屋面抗風壓抗暴雨能力難關(guān)，包括五個指廊的亮相等，年底前完成給航站樓'穿衣'的工程。”北京建工北京新機場項目總承包部項目經(jīng)理白恒宏在施工現(xiàn)場告訴記者。

　　此舉標志著我國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐建設(shè)工程將全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，成為新機場項目總體工期計劃的又一個重要里程碑。當日，北京新機場安全主題公園也正式啟用，北京新機場建設(shè)指揮部總指揮姚亞波講授了“平安工程”第一課。

　　據(jù)介紹，北京新機場航站樓主體結(jié)構(gòu)由全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)成，建筑面積大、技術(shù)含量高、施工組織難。航站樓主體工程于2016年3月15日正式開工，在開工一周年之際，實現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)封頂。截至目前，主體結(jié)構(gòu)共澆筑混凝土166萬立方米、綁扎鋼筋32萬噸。鋼結(jié)構(gòu)屋面中間設(shè)8根C型柱支撐，單根C型柱重量達600至700噸。為方便材料運輸，在核心區(qū)內(nèi)搭建了國內(nèi)建筑工程首個鋼棧橋，一南一北的兩條跨越式鋼棧橋分別長489米和670米，每座鋼棧橋上鋪設(shè)4條鐵軌，配備8臺小火車，較好地解決了一臺70米半徑的大型塔吊需要3次倒運才能把建筑材料運到指定位置的材料運輸問題，功效提高了3到4倍。

　　記者了解到，在創(chuàng)新發(fā)展方面，北京新機場建設(shè)開創(chuàng)了多個世界一流和國內(nèi)首創(chuàng)。為最大限度方便旅客出行，主航站樓采用放射指廊構(gòu)型，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。航站樓流程采用雙層出發(fā)設(shè)計，以此來滿足旅客大量的陸側(cè)車道邊需求，部分機位采用國內(nèi)國際混用，提高了機位利用率，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，中轉(zhuǎn)流程更加便捷。

　　候機空間兼顧室內(nèi)室外環(huán)境，指廊端部以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，為旅客打造中國園林候機體驗。航站樓在國內(nèi)首次實現(xiàn)綜合交通無縫銜接，高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越，軌道站臺設(shè)置在航站樓下方。為有效降低底部軌道震動對上部結(jié)構(gòu)的影響，設(shè)置了1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，提高了航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能，解決了超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。

　　此外，北京新機場本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國內(nèi)尚屬首次，是新機場規(guī)劃設(shè)計的創(chuàng)新性實踐。“三縱一橫”構(gòu)型適合京津地區(qū)的空中運行特點，為空管運行提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源，減少飛機空中運行時間和地面滑行距離，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響，是實施綠色機場建設(shè)的標志性成果之一。飛行區(qū)工程施工過程中，在國內(nèi)首次實現(xiàn)強夯、沖擊碾壓、振動碾壓等施工過程的數(shù)字化監(jiān)控，相關(guān)成果已申請中美兩國專利，其中強夯數(shù)字化監(jiān)控為世界首創(chuàng)，實現(xiàn)了工效與質(zhì)量的雙提升。

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　　北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”。場址位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里、距廊坊市約26公里。遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設(shè)計，主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設(shè)航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設(shè)施。新機場于2014年開工建設(shè)，計劃2019年建成并投入運營。目前，飛行區(qū)工程、場內(nèi)交通市政工程深入推進，航空公司基地、空管工程、口岸設(shè)施建設(shè)等正按計劃實施。

　　北京新機場安全主題公園坐落于北京新機場建設(shè)施工現(xiàn)場主航站樓東北，總占地面積約4700平方米，其中建筑面積3700平方米。

　　安全主題公園承擔整個北京新機場工程建設(shè)期間的所有參建工人的體驗式安全教育培訓(xùn)任務(wù)。共設(shè)計和建造了9大類50項安全體驗項目，具體包括：個人防護裝備8項、高處墜落9項、物體打擊5項、機械安全6項、安全用電6項、生命急救4項、交通安全3項、消防安全8項和有限空間作業(yè)體驗1項。各項目以特制集裝箱功能模塊化單元的方式呈現(xiàn)，并配備大量專業(yè)體驗設(shè)施設(shè)備。為確保效果，安全主題公園安排有安全培訓(xùn)師駐場進行安全教育培訓(xùn)工作。

　　安全主題公園通過豐富的體驗式方法使安全培訓(xùn)更有針對性，不再是“紙上談兵”，告別說教，親身體驗，讓安全理念以更感性的方式深入人心，讓每個工人增強安全紅線意識，做到防患于未然。

責編：xwxw