全國人大代表、廈門航空董事長車尚輪(陸二佳/攝)

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，民航與我們每個(gè)人的聯(lián)系愈發(fā)緊密，這在每年的兩會(huì)上同樣得以凸顯，代表委員們有關(guān)民航的建議、提案等越來越多。對(duì)民航業(yè)內(nèi)的全國人大代表、廈門航空公司黨委書記、董事長車尚輪來說，代表委員們和人民群眾對(duì)民航的關(guān)注，既是動(dòng)力，也是壓力。“民航發(fā)展與每個(gè)人息息相關(guān)。廈航要繼續(xù)保持良好的安全態(tài)勢和服務(wù)品質(zhì)，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，對(duì)標(biāo)世界頂尖，抓緊改革發(fā)展，打造成為一流的航空公司，為建設(shè)民航強(qiáng)國做出自己的貢獻(xiàn)。”車尚輪說。

　　履職盡責(zé) 關(guān)注民生

　　提出議案、建議和意見是人大代表執(zhí)行代表職務(wù)的一種重要行為。車尚輪說，他今年提出要優(yōu)化空域資源，打通空中大通道，以解決民航發(fā)展資源短板問題。“《政府工作報(bào)告》中提出，要優(yōu)化空域資源配置。目前的空域資源劃分以及航路航線規(guī)劃等，要從社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的利益需求出發(fā)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以更合理配置資源，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。”他建議，要加強(qiáng)軍民融合，開展空域優(yōu)化的試點(diǎn)工作，逐步推動(dòng)整體改革。

　　2016年，車尚輪提出“關(guān)于構(gòu)建福建‘海上絲綢之路’空中通道的建議”，從樞紐定位、中轉(zhuǎn)設(shè)施、過境免簽等方面提出具體措施，該建議主辦單位民航局給予了明確答復(fù)。車尚輪對(duì)民航局辦理人大代表回復(fù)的工作表示滿意，并指出民航局在擴(kuò)大航權(quán)談判、航線航班開辟及機(jī)場樞紐定位等方面做出了大量工作，有力促進(jìn)了福建打造“海上絲綢之路”空中通道。

　　民生問題也是車尚輪關(guān)注的重點(diǎn)，他還帶來了調(diào)整個(gè)人所得稅起征標(biāo)準(zhǔn)的建議。“隨著國家財(cái)政收入逐年提升，我認(rèn)為可以適當(dāng)提高個(gè)人所得稅的起征標(biāo)準(zhǔn)，讓更多人能夠分享國家發(fā)展的成果。同時(shí)，可以適當(dāng)降低五險(xiǎn)一金標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)和職工降低負(fù)擔(dān)。”車尚輪表示，今年的《政府工作報(bào)告》非常務(wù)實(shí)，不回避現(xiàn)有問題，對(duì)民生問題提出很多實(shí)質(zhì)性舉措，代表了廣大人大代表和人民群眾的呼聲。

　　打牢發(fā)展基礎(chǔ) 服務(wù)國家戰(zhàn)略

　　2016年，廈門航空公司實(shí)現(xiàn)安全飛行45.6萬小時(shí)，同比增長6.9%。車尚輪認(rèn)為，安全是民航一切工作的基礎(chǔ)，廈航在筑牢安全防線上強(qiáng)管理、重基礎(chǔ)，通過抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵、抓薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)安全。“2017年，廈航要深入貫徹習(xí)近平總書記‘對(duì)安全隱患零容忍’的重要批示精神，以‘眼里不容沙子’的態(tài)度，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高要求全力抓好各項(xiàng)安全工作。”

　　真情服務(wù)同樣是民航工作的底線之一。車尚輪表示，廈航認(rèn)真踐行“人民航空為人民”的宗旨，對(duì)標(biāo)世界頂尖標(biāo)準(zhǔn)，不斷自我加壓、自我突破，確保各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)領(lǐng)先行業(yè)，打造至真至美的“真情服務(wù)”品牌;同時(shí)，在強(qiáng)化企業(yè)管理上重質(zhì)量、謀創(chuàng)新，“我們以榮獲‘中國質(zhì)量獎(jiǎng)’為鞭策，以提質(zhì)增效為引領(lǐng)，向管理要質(zhì)量，以管理促發(fā)展。目前，廈航總體發(fā)展思路清晰、市場定位準(zhǔn)確、風(fēng)險(xiǎn)控制良好，并積極與美國阿拉斯加航空等國外優(yōu)秀航空公司交流合作，對(duì)標(biāo)世界一流航空公司提升自己，著力打造“亞太一流”航空企業(yè)，努力成為中國民航管理和服務(wù)的標(biāo)桿。”

　　車尚輪認(rèn)為，廈航不僅夯實(shí)了發(fā)展基礎(chǔ)，也在帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)國家戰(zhàn)略落地等方面發(fā)揮了應(yīng)有作用。他說，自2013年開始，廈航先后開通了“海上絲綢之路”沿線20余條國際航線，有力促進(jìn)了與相關(guān)國家地區(qū)的互聯(lián)互通，推動(dòng)國家“一帶一路”建設(shè)。在談及習(xí)近平總書記在考察北京新機(jī)場時(shí)將新機(jī)場定位為首都的重大標(biāo)志性工程、國家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源時(shí)，車尚輪表示，總書記考察北京新機(jī)場是對(duì)所有民航人的巨大鼓舞，民航在促進(jìn)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、尤其是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落地的作用愈發(fā)凸顯。“北京新機(jī)場建成后，將構(gòu)建‘三地四場’京津冀世界級(jí)機(jī)場群。這一綜合性復(fù)合型樞紐機(jī)場群將成為拉動(dòng)京津冀經(jīng)濟(jì)增長、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的巨大動(dòng)能。河北航空要抓住未來進(jìn)駐北京新機(jī)場這一難得的發(fā)展機(jī)遇，在北京新機(jī)場建成運(yùn)行之時(shí)要投放40-50架飛機(jī)，進(jìn)一步打牢發(fā)展基礎(chǔ)，加快發(fā)展步伐，推動(dòng)國家戰(zhàn)略落地實(shí)施。”

　　對(duì)標(biāo)民航強(qiáng)國特征 如履薄冰真抓實(shí)干

　　建設(shè)民航強(qiáng)國是我國民航發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，“十三五”時(shí)期是我國從民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵階段。按照建設(shè)民航強(qiáng)國“兩步走”的推進(jìn)方案，至2020年我國將初步建成民航強(qiáng)國。如何在目標(biāo)時(shí)間內(nèi)達(dá)到建成民航強(qiáng)國的目標(biāo)狀態(tài)，車尚輪認(rèn)為，要對(duì)標(biāo)民航強(qiáng)國的具體特征，補(bǔ)齊短板，真抓實(shí)干。

　　“2017年民航工作會(huì)議上提出，民航強(qiáng)國應(yīng)當(dāng)具備八個(gè)基本特征：一是具有國際化、大眾化的航空市場空間，二是具有國際競爭力較強(qiáng)的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，三是具有布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，四是具有安全高效的空中交通管理體系，五是具有先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的安全安保和技術(shù)保障服務(wù)體系，六是具有功能完善的通用航空體系，七是具有制定國際民航規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)，八是具有引領(lǐng)國際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力。對(duì)標(biāo)這些特征，我們廈航著重要打造具有國際競爭力較強(qiáng)的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，抓住機(jī)遇，搶立潮頭，苦練內(nèi)功。同時(shí)，建成民航強(qiáng)國不可能一蹴而就，行業(yè)保障資源、航空市場發(fā)展方式、國際影響力和政府職能定位等短板，需要各方面共同努力解決。”

　　成績固然可喜，挑戰(zhàn)更在前方。對(duì)車尚輪和廈門航空公司來說，確保飛行安全，提升服務(wù)品質(zhì)是永恒的主題。“民航無小事，事關(guān)國計(jì)民生。中國民航的安全水平世界領(lǐng)先，服務(wù)質(zhì)量也在穩(wěn)步提升，發(fā)展空間更在不斷拓展。我們?nèi)耘f要以如履薄冰的心態(tài)抓安全，以知疼著熱的心態(tài)提升服務(wù)品質(zhì)，以篳路藍(lán)縷的心態(tài)開拓發(fā)展空間，對(duì)標(biāo)世界頂尖，打造一流廈航，為建設(shè)民航強(qiáng)國做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

責(zé)編：xwxw