國際空港信息網2013年10月18日消息：溫州龍灣國際機場(簡稱“溫州機場”)新跑道自8月8日竣工驗收以來，僅用50余天，就圓滿通過了竣工驗收、校飛、試飛和行業驗收等“考核”，今天，它與老跑道正式完成交接。記者從溫州機場集團了解到，不僅驗收環節速度“快人一步”，新跑道建設工期更是提前5個月完工，創下重大工程建設的“溫州速度”。

　　近年來，溫州機場的客貨流量得到迅猛增長，現有的2400米老跑道已跟不上發展速度，陷入超負荷運轉的窘境。“為了讓溫州機場贏得更大的發展空間，飛行區擴建工程于2010年底正式動工。”溫州機場集團總經理肖楓表示，該工程是國家立項的省級重點工程，它的建設既是打破機場發展桎梏的有效舉措，更是助力溫州機場邁向“國際化”的關鍵所在。

　　溫州龍灣國際機場飛行區改擴建工程投資概算15.1億元，在現有跑道東側新建一條長3200米、寬60米的新跑道，同時將現有跑道向南延長至3200米作為平行滑行道，新建3條垂直滑行道和3條快速出口滑行道。

　　新跑道投用后，溫州機場可起降波音747、空客330等大型飛機，為今后機場開通更多的歐洲航線奠定基礎。“整個工程建設，最關鍵的就是突出一個‘快’。”據肖楓介紹，工程建設接連創下數個“溫州第一”：僅半年時間，該工程就獲得國家發改委立項;僅1年時間，近2000畝基本農田的使用許可就獲得國務院審批;同時，爭取到最大項目資本金。

　　對于新跑道“提速提效”，負責項目建設的溫州機場集團建設投資公司副總經理曹曉利更是深有體會。他表示，新跑道建設中的很多階段是實行不停航施工的，這就意味著在飛機起降時工程不能開工，只有在半夜至凌晨飛機停航的五六個小時內，爭分奪秒地施工。

　　“再難的‘骨頭’也要啃下。”曹曉利說，自今年3月份以來，工程實行24小時不間斷施工，高峰時期有近千人參與。新跑道提前5個月完工，“質量關”也沒有落下。經過校飛、試飛等各個環節后，新跑道的飛行程序、新增通信導航和目視助航等設施設備運行，新飛行區道面、標志標記設置，滑行路線、機場凈空等綜合情況，均符合國家和民航現行技術標準規范的要求。

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