備受社會(huì)關(guān)注的青島新機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)建設(shè)程序。按照規(guī)劃，青島新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)成為與區(qū)域一體化發(fā)展相結(jié)合的“區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、面向日韓的門戶機(jī)場(chǎng)”，還確立了新機(jī)場(chǎng)建設(shè)5年攻堅(jiān)計(jì)劃，今年將重點(diǎn)圍繞選址、立項(xiàng)等主線任務(wù)。昨天(23日)，新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人就新機(jī)場(chǎng)為何落戶膠州、新機(jī)場(chǎng)方案初定、機(jī)場(chǎng)定位及開工時(shí)間等方面接受了記者采訪。

　　方案“海星”最受認(rèn)可

　　據(jù)介紹，經(jīng)過半年多的論證，新機(jī)場(chǎng)航站樓方案三月份開始報(bào)名進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)，五月份定了七家國(guó)際公司入標(biāo)。 9月22日，進(jìn)行評(píng)審，選取了三個(gè)入圍方案，這三個(gè)入圍方案通過展示，聽取市民及社會(huì)各界以及管理者和使用者意見。 “海星”這個(gè)方案意見還是比較集中的，也是專家推薦的兩個(gè)方案之一，獲專家高票通過。從市民推薦的情況來看，2/3市民對(duì)這個(gè)方案投贊成票，估計(jì)在下月初方案會(huì)確定下來。

　　據(jù)介紹，“海星”方案優(yōu)勢(shì)主要是創(chuàng)新，一方面這個(gè)方案在國(guó)際上獨(dú)一無二，大膽地用海星做原形，造型非常美，設(shè)計(jì)的五個(gè)指廊的夾角比較小，完全能滿足機(jī)場(chǎng)的要求。指廊多了，距離就短了，旅客到最遠(yuǎn)的登機(jī)位也較便捷，另一個(gè)方面相互轉(zhuǎn)機(jī)方便等。

　　還有，全面體現(xiàn)青島的海洋文化。機(jī)場(chǎng)方案和遠(yuǎn)期銜接做得比較好，五星后面可再加兩個(gè)航站樓，可以有延伸的空間。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在預(yù) 測(cè)的2045年吞吐量非常大，如果發(fā)展速度快 ，在2030年吞吐量就會(huì)非 常大了。整個(gè)機(jī)場(chǎng)建成后，加上兩條跑道，從空中看機(jī)場(chǎng)會(huì)形成一個(gè)齊國(guó)的“齊”字，齊魯?shù)拈T戶，文化的內(nèi)涵較深厚。青島做為齊魯?shù)拈T戶，不管是在傳統(tǒng)文化上還是機(jī)場(chǎng)功能上都是比較完美的。

　　功能 初定“南客北貨”

　　經(jīng)過機(jī)場(chǎng)專業(yè)人士分析和預(yù)測(cè)，機(jī)場(chǎng)百分之七八十的客戶，是來自青島的東岸城區(qū)和西岸城區(qū)，北面的約有20%左右，這種因素客觀形成了南客較多。機(jī)場(chǎng)吞吐量大增之后，通過各方面研究和分析，會(huì)將客貨分離，航站樓南側(cè)為客運(yùn)樓，北側(cè)為貨運(yùn)樓，規(guī)劃當(dāng)中，機(jī)場(chǎng)方面會(huì)進(jìn)行“南客北貨”概念規(guī)劃，最終會(huì)形成“南客北貨”的局面。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場(chǎng)敲定位置后，一些航空項(xiàng)目紛紛跟了過來，包括飛機(jī)的裝備公司、維修公司，大型飛機(jī)改裝業(yè)務(wù)，還有航空方面的加工、物流，航空延伸的相關(guān)產(chǎn)業(yè)都過來接洽。

　　定位 打造“日韓門戶”

　　面向日韓是由青島地域特點(diǎn)決定的，目前國(guó)內(nèi)的門戶機(jī)場(chǎng)是指京、滬等國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但青島獨(dú)特的地理位置決定了適合開發(fā)以日韓為主的國(guó)際航線。當(dāng)然國(guó)內(nèi)也有很多的城市開通了日韓航線，但青島離日韓最近，以后可以發(fā)展成“公交航線”，半小時(shí)一班，形成不可替代的優(yōu)勢(shì)。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，將打造東北亞國(guó)際航運(yùn)綜合樞紐，國(guó)際航空物流中心和多式聯(lián)運(yùn)中樞，區(qū)域性國(guó)際旅客中轉(zhuǎn)樞紐和主要面向日韓的對(duì)外開放門戶。

　　相關(guān)鏈接

　　新機(jī)場(chǎng)的“一四五”

　　1、“一小時(shí)交通圈”：新機(jī)場(chǎng)的落戶，青島市民最關(guān)心的是距離問題，膠州位置四通八達(dá)，公路有環(huán)灣高速，濟(jì)青高速、沈海高速、204國(guó)道、正陽(yáng)路省道等，但提出的“公交優(yōu)先”概念不是普通的公交，而是“大公交”，如軌道交通，地鐵、高鐵等。

　　市區(qū)人怎樣到機(jī)場(chǎng)?東城和西海岸可以乘輕軌，而黃島的一些地方和即墨都會(huì)有輕軌到達(dá)機(jī)場(chǎng)周邊。另外還計(jì)劃再有一條快線，可直達(dá)機(jī)場(chǎng)。市民可選擇不同的出行方式到達(dá)機(jī)場(chǎng)，打造成“一小時(shí)交通圈”。

　　2、落戶膠州四原因：為何新機(jī)場(chǎng)會(huì)落戶膠州?膠州能在五個(gè)機(jī)場(chǎng)選址中脫穎而出，主要基于以下四個(gè)方面原因：一是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和中長(zhǎng)規(guī)劃;二是空域優(yōu)勢(shì)明顯，具備建設(shè)大型百年機(jī)場(chǎng)的條件;三是綜合交通規(guī)劃有優(yōu)勢(shì)，如高鐵和高速公路等;四是市政配套齊全。

　　3、五年規(guī)劃要求：五年的攻堅(jiān)計(jì)劃已形成;2013年是基礎(chǔ)年，現(xiàn)在進(jìn)行的是開工前的準(zhǔn)備工作，以及前期的調(diào)研;2014年則是開工年，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面開工;2015年屬工程推進(jìn)年;2016年是安裝調(diào)試年;2017年試運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)場(chǎng)年。

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