2月23日，中國政府網發布了國務院、中央軍委關于新建湖北鄂州民用機場的批復。批復顯示，該機場定位為客運支線、貨運樞紐機場，順豐在總計近400億元出資中占比過半。

　　與其他新建機場相比，鄂州機場客貨運指標特別是貨運指標起點較高。批復顯示，其2025年貨郵吞吐量設計目標就是245萬噸，2030年設計目標更是330萬噸。世界第三、內地第一的貨郵吞吐量機場上海浦東機場去年的貨郵吞吐量不過384萬噸。2016年的機場公報顯示，內地總共只有4家機場貨郵吞吐量超過100萬噸，第五名的貨郵吞吐量才60多萬噸。

　　鄂州機場的另一大特色就是主基地航空公司順豐航空的深度參與。數據顯示，總投資372.6億元中包括了135億元的轉運中心和46.2億元的順豐航空基地，這些占到總投資近一半的出資全部由深圳順豐泰森控股(集團)有限公司解決。此外，機場工程183.6億元的出資方中，排名湖北省政府之后的也為順豐泰森公司。批復還要求，在項目可研階段，統籌考慮運輸機隊規劃，順豐航空公司運力投放和經營戰略，客機腹艙帶貨能力等因素。

　　截至目前，順豐航空機隊擁有42架波音全貨機，包括5架波音767，20架波音757和17架波音737，其早前拍賣獲得的兩架波音747貨機也計劃在今年加入順豐機隊。

責編：admin