北京新機場建得怎么樣了?

　　一起來看一組照片

　　2014年12月26日

　　2016年12月25日

　　2017年2月24日

　　2017年6月30日

　　2017年9月18日

　　2019年建成后效果圖

　　一片黃土地上

　　短短幾年

　　世界最大鋼鐵“鳳凰”雛形初現(xiàn)

　　正欲展翅飛翔

　　中國速度名不虛傳!

　　在北京市協(xié)調推進新機場建設辦公室的指引下，北京日報(ID：Beijing_Daily)探訪了新機場建設系列工程所取得的階段性成果。作為支撐北京國際交往中心建設的重大工程，北京新機場將于2019年10月試運行。

　　鳳凰骨架成型!能抗百年一遇臺風

　　北京新機場航站樓工程近日已實現(xiàn)功能性封頂封圍，8座鋼鐵織就的C型柱如大樹般開枝散葉，撐起了整個新機場航站樓的穹頂，每一塊造型各異的玻璃正在依次安裝到位。之后，航站樓內部精裝修和設備安裝將陸續(xù)全面展開。

　　工人在新機場主航站樓內中央位置的一座橋上進行施工。

　　新機場航站樓總建筑面積超過140萬平方米。其中，僅核心區(qū)單層面積，就相當于25個足球場。

　　新航站樓屋頂，采用輕薄的鋼網(wǎng)架結構，遇到大風，屋頂能扛得住、不被揭起來嗎?

　　“放心，新機場航站樓能抗百年一遇臺風。”城建集團新機場建設指揮部副總指揮李建華說，經(jīng)過多次風洞試驗，新航站樓采用的鍍鋁鋅鋼板和連接體系會讓整體結構更安全、更保險。

　　北京新機場主航站樓正在進行內部施工。

　　新機場航站樓、停車樓項目還是我國首個節(jié)能建筑3A級項目。市新機場辦相關負責人頗為自豪地說，這座航站樓在旅客步行距離、首件行李到達時間、四項主要中轉時間、節(jié)能環(huán)保、無縫銜接的綜合交通樞紐等方面，均樹立起全新標桿。

　　都在一條中軸線上，南端的新機場航站樓，和10年之前綻放的國家體育場似乎在冥冥之間相互呼應。

　　一個是鋼筋骨架在外，一個是鋼索密布樓內。新機場航站樓的中心位置，正好可以放下一個“鳥巢”。

　　“你知道嗎?航站樓中心用鋼4.2萬噸，”李建華頓了頓，“和鳥巢當年相差無幾。”

　　鳳凰展翅，朱雀于飛。

　　記者站在這座巨大的交通樞紐中，卻沒有11年前站在T3航站樓中的空曠之感。

　　“這是因為新機場航站樓的設計中有五座放射狀指廊，中間步行的距離有效縮短。”市新機場辦相關負責人說。

　　機場下邊跑火車!三條軌道線下穿航站樓

　　未來的北京新機場為交通接駁構建了立體交通格局，京雄城際、軌道交通新機場線、R4線三條軌道交通線路將直接下穿由北京建工施工的航站樓中南指廊。

　　市新機場辦相關負責人表示，預計到2018年底，新機場主體工程基本完工、航空公司基地、空管、供油、口岸等設施加快實施，為2019年驗收、調試、演練和試運行奠定基礎。

　　三線共構!新機場高速年底主體完工

　　就在航站樓一天天破土而出時，在北側一條矮矮的藍色圍擋之上，“新國門第一路”的新機場高速公路已經(jīng)完成跨越，將在今年年底實現(xiàn)主體工程基本完工。

　　雖然只有一道墻分隔出新機場北圍界，但高速路施工現(xiàn)場的氛圍和機場內完全不同——一排高聳的混凝土墩柱顯示出未來新機場高速路的走向。從這里出發(fā)，再向北27公里，20分鐘就可以抵達南五環(huán)團河橋東。

　　新機場高速

　　新機場線：草橋到新機場只需19分鐘

　　就在新機場高速奮力北延的同時，南四環(huán)外，外徑8.8米的盾構機正在地下轟鳴，即將創(chuàng)下“國內軌道交通第一速度”。

　　地鐵新機場線為國內首條最高速度能達到每小時160公里的城市軌道交通線路, 旅行速度能達到每小時110公里，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。

　　其中，草橋站未來可與10號線、19號線、11號線銜接。新機場線與19號線換乘距離約45米，換乘時間1分鐘;與10號線換乘距離約270米，換乘時間6分鐘。

　　在規(guī)劃圖上，磁各莊站未來可與城際鐵路聯(lián)絡線換乘，而在新機場北航站樓站內，可以與R4線、京雄城際、廊涿城際實現(xiàn)換乘。

　　“建設工期僅33個月，我們要在明年9月通車試運營。” 北京城市鐵建軌道交通投資發(fā)展有限公司總工程師金奕堅定地說。

　　京開高速拓寬為雙向6車道

　　如果不走新機場高速，從完成拓寬工程的京開高速，也可以抵達新機場。2016年6月，京開高速公路魏永路至西黃垡橋段進行主路拓寬，2017年底，這條道路正式放行通車。

　　“原來出京，這條路下午4點半就開始堵。”站在一段上跨路上，首發(fā)集團京開高速公路拓寬項目處經(jīng)理門海龍俯瞰著川流不息的京開高速說。

　　北起魏永路，南至西黃垡橋，這段主路全長11.4公里的京開高速已經(jīng)從由雙向4車道拓寬為雙向6車道，路基橫斷面加寬至34.5米，同時改造跨線橋3座、通道橋7座、天橋1座，新建天橋2座，擴容改造收費站4處，設計時速120公里/小時。

　　“以后，無論從哪邊走，都能快速抵達新機場。”市新機場辦相關負責人說。

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