在三亞也可以學(xué)開(kāi)直升機(jī)了，培訓(xùn)費(fèi)至少22萬(wàn)元。近日，記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，海南省首家具備低空旅游資質(zhì)的通用航空公司，5月29日順利通過(guò)直升機(jī)飛行員培訓(xùn)運(yùn)行資質(zhì)審定，獲得了民航中南地區(qū)管理局批準(zhǔn)的直升機(jī)飛行員培訓(xùn)許可。目前，該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已對(duì)外招收學(xué)員，四座直升機(jī)培訓(xùn)費(fèi)40萬(wàn)元，兩座直升機(jī)培訓(xùn)費(fèi)22萬(wàn)元。

　　考直升機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)22萬(wàn)元起價(jià)

　　近日，記者在直升機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地看到，已報(bào)名的3名學(xué)員正學(xué)習(xí)飛行常識(shí)，識(shí)別直升機(jī)各種功能。海南三亞亞龍通用航空有限公司負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)介紹說(shuō)，原計(jì)劃在三亞大力發(fā)展低空旅游，然而運(yùn)營(yíng)后發(fā)現(xiàn)，直升機(jī)飛行員非常緊缺，國(guó)內(nèi)除了廣東等地有直升機(jī)飛行員培訓(xùn)基地外，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)沒(méi)有飛行員培訓(xùn)基地。因此，該公司決定不但要大力發(fā)展國(guó)際旅游島低空旅游，而且要發(fā)展培訓(xùn)學(xué)校，這樣不僅僅補(bǔ)充國(guó)際旅游島低空旅游的人才需求，而且能向國(guó)內(nèi)輸出人才。

　　培訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人表示，亞龍通航進(jìn)入培訓(xùn)市場(chǎng)，開(kāi)展直升機(jī)飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在計(jì)劃每年先招收10名學(xué)員，四座學(xué)費(fèi)40萬(wàn)元，兩座學(xué)費(fèi)22萬(wàn)元，目前已有3名學(xué)員報(bào)名。

　　人才稀缺學(xué)員獲證年薪或達(dá)到20萬(wàn)元

　　據(jù)介紹，招收的學(xué)員門(mén)檻較低，要求在17歲以上，初中以上文化程度，無(wú)犯罪記錄等，學(xué)員報(bào)名后獨(dú)立飛行50個(gè)小時(shí)后就可參加民航總局的考試，通過(guò)就可獲得證書(shū)。初步預(yù)計(jì)，如果學(xué)員領(lǐng)悟較快，最快一個(gè)月就能參加考試。

　　據(jù)了解，從中國(guó)通航的整體情況來(lái)看，人才稀缺問(wèn)題成已經(jīng)成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。以直升機(jī)飛行員為例，據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2013年年底，國(guó)內(nèi)直升機(jī)量將近1500架，目前我國(guó)直升機(jī)駕駛員僅有600余人，飛行員缺口較大。一位航空業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前一架飛機(jī)的價(jià)位自幾百萬(wàn)至幾千萬(wàn)、上億元不等，其稀缺性更能得到成功人士們的青睞。

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