近日，山東旅游職業學院、山東師范大學等駐濟高校空乘專業招生工作陸續開展，高就業率使得報名學生眾多，有些學校報錄比例超過10：1。

　　據航空公司招聘專員介紹，近些年各大航空公司一直在購置飛機，乘務員需求量大，再加上空乘人員流動性較大，不少學校該專業就業率甚至達到100%。

　　報錄比例超過10：1

　　目前，各大院校正在進行空乘人員的招生工作。5日下午，記者在山東師范大學看到，來自全國各地的考生在學校內穿梭。

　　正在等待體檢的日照女孩趙安琪介紹，她這次考試成績還不錯，已經通過了不止一家院校的考試。她特別喜歡空乘專業，語言表達能力也不錯，“我從小學習舞蹈，所以在才藝展示環節也有一定的優勢。”

　　“每天都要穿著七八厘米高的高跟鞋練習站姿，夏天的時候渾身都會濕透。”趙安琪說，藝考前的日子，每天都要加練到晚上10點左右，早上7點左右就開始上早操。有的同學會用手機錄下跳舞比較好的同學的視頻，晚上一遍遍地看。

　　相比趙安琪，來自青島的王曉夢考試不太順利，說起考試成績，她一臉惆悵。

　　王曉夢沒有舞蹈基礎，一點點從劈腿開始學。“老師壓腿的時候特別疼，眼淚都忍不住往下流。”雖然很辛苦，但是她覺得能被錄取就一切都值得。

　　據了解，山東旅游職業學院、山東師范大學、山東商業職業技術學院等省內10余所院校都有空乘類專業，而報考空乘專業的學生人數也越來越多。山東師范大學今年計劃招生200人，總報考人數超過2000人，報錄比例超過10：1;山東旅游職業學院計劃招生200人，報考了近1500人。

　　空少比例提高

　　在山東師范大學院內，除了有不少未來空姐說說笑笑，還有不少俊朗的小伙子，他們可能是未來的空少。濟南市前沿藝術培訓學校校長柳立松介紹，他們學校這一批參加考試的400余名學生中男生有140人左右。

　　“剛開始的時候，乘務員中幾乎很少看到男性，只有極少量兼職人員。”山東航空公司人力引進單元乘保員招聘專員趙雪梅說，現在空少的比例在不斷上升，山航已經達到20%左右，而有些航空公司達到30%以上。

　　山東旅游職業學院休閑產業管理系主任李愛軍同樣介紹，原來他們一個班45個人，男生的人數不超過10人，現在能達到20人。柳立松認為，空少越來越受歡迎，也與他們的作用有關，有些空少還會參與一些空保工作。

　　據了解，目前各大院校空乘專業畢業生的就業率都很高，一些學校甚至達到100%。“空乘專業學生的服務意識很強，大概50%以上的學生都能飛，剩下的學生也會被機場、銀行、鐵路和一些窗口行業招走。”李愛軍說，這個專業的學生有時都供不應求。

　　空乘人員需求大

　　“各大航空公司每年都會招收大批空乘人員，這與飛機的購置速度有關。”深圳航空黨群工作部門宣傳室經理岳仿嶙介紹，他們公司去年新購置十幾架飛機，這就需要引入大量空乘人員。業內人士介紹，一般人機比要超過100：1，這其中就包括部分空乘人員。

　　山東航空公司人力引進單元乘保員招聘專員趙雪梅介紹，他們近幾年平均每年購置10-15架飛機，相應地就要招聘近500名空乘人員。當然，這其中既包括社會招聘也包括校園招聘。她介紹，運力增加是乘務員不斷增長的主要原因。

　　根據民航資源網民航數據，2014年東航、南航、國航等27家航空公司新購置飛機近300架，相應地就需要配備大量空乘人員。“對于校招的空乘人員，并不是說招聘之后就能夠直接上飛機，還要經過大量的培訓，這個周期大概需要一年。”四川航空公司相關工作人員介紹，雖然每年各大航空公司的招聘人數都在變化，但是基本都在增加。

　　“除了新飛機加入，空乘人員的流動性也相對較大。”趙雪梅說，雖然有些空姐能飛到四五十歲，但是也有一些人工作幾年之后就轉到管理、培訓等崗位，還有部分嫁人生孩子之后就不飛了。另外，也有不少空乘人員會根據地域、待遇等選擇跳槽。趙雪梅說，這個比例在8%-10%左右。

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