昨天，本報報道了安徽藍天飛行學院停止營業一事。無獨有偶，安徽省首家直升機駕駛培訓機構——鼎宏通用航空公司也暫停了招生。據鼎宏通航董事長李濤稱，最快今年7月可恢復招生。而民航安徽監管局相關負責人則表示，鼎宏通航尚未獲得培訓資格認證，何時能恢復招生并不確定。

　　現狀：開班不到半年就停止招生

　　去年6月底，安徽鼎宏通航聯合四川三星通航、成都大鵬通航在合肥原駱崗機場啟動了我省首家直升機駕駛培訓班，吸引了許多有志于飛行的年輕人和企業家前來報名。據稱，首批報名學員就有近30名。

　　時隔半年，首批學員學得怎么樣了?昨天上午，記者聯系到曾在安徽鼎宏通航有限公司擔任理論課教練的鄧榮岳，意外得知，鼎宏通航自去年年底就停止招生了，而他也回到了原來的公司——四川三星通航。“聽說是駱崗機場的場地不適合飛行，就擱淺了。”他告訴記者，首批報名的有六七名學員，有的等待了幾個月后退費重新選擇學校，有的被公司送至其他飛行學校繼續學習，還有的仍在等待觀望中。

　　隨后，記者登錄鼎宏通航公司網站，發現“鼎宏直升機私照商照”飛培招生入口仍能點開報名。記者根據報名電話聯系上其中一名招生負責人王磊，他表示招生確實暫停了，但今年7月份就能恢復，“如果有意向的話，可以先留下報名表和聯系方式”。

　　學員：學完理論卻不能飛行訓練

　　舒暢曾是鼎宏通航的一名學員。舒暢是舒城人，曾在廣州一家民航公司擔任機務工作。他原本打算在廣州學習私照，聽父親說在合肥也能學習私照和商照，考慮到離家近，就于去年10月來到鼎宏通航報名學飛機駕照。“開始交了55000元預收學費，其中5000元是體檢費用。”舒暢說，他順利通過了體檢，按照學校要求就開始進行理論課學習。“其實就是自學。”11月底，舒暢通過了所有科目的理論課考試，以為可以上飛機學習駕駛了。“等了一個多月，遲遲沒有通知上機。”舒暢告訴記者，后來他被告知學校暫時不能提供飛行訓練了，要他們再等等。著急拿到私照的舒暢不愿意等待，希望鼎宏能夠盡快幫他解決飛行訓練問題，沒想到卻被公司解除了培訓合同。“拿到合同我才發現，原來鼎宏一直沒有在合同上簽字，所以這份合同是無效的。”舒暢說，雖然鼎宏后來退還了他部分學費，他依然有種被“愚弄”的感覺。

　　相比于舒暢而言，作為鼎宏公司員工培養的學員沈健和胡昱戈要幸運一些。他們告訴記者，現在分別在河南安陽航校和山東萊蕪的一家飛行學校繼續學習。“是公司幫我們聯系的飛行學校，學成后還要回公司當教練員。”

　　公司：停擺是因沒有飛行場地

　　對于學員反映的問題和公司暫停招生一事，記者聯系上安徽鼎宏通用航空有限公司董事長李濤，他表示確實如此，是因為飛行場地的原因。”“

　　李濤告訴記者，原定在駱崗機場的飛行基地，由于周邊租賃戶太多，環境復雜、低空易受干擾不適合飛行訓練，而之前確定前往池州九華山機場訓練，因往返費用過高只得作罷。

　　“資金上沒有問題，公司還是有利潤的。”李濤表示，公司不存在藍天飛院的資金困難問題，主要難題就是“場地”。他告訴記者，目前公司還有6個人在學，其中有3名是公司培養的員工。

　　“我們現在只能委托外地學校培訓，因此暫時停止了招生。”不過，李濤表示，他們正在積極向政府和相關部門爭取解決場地問題，預計最快今年7月份將恢復招生。

　　部門：鼎宏暫不具備招生資格

　　昨天下午，記者就此采訪了民航安徽監管局運輸處。一名朱姓負責人告訴記者，由于安徽藍天飛院停止營業，目前安徽尚沒有正規的私人飛機駕駛培訓學校。“鼎宏通航還沒有取得私人飛機駕駛培訓資質。”他表示，安徽鼎宏通航學校是鼎宏和大鵬幾家公司聯合舉辦的，大鵬公司具備培訓招生資質。然而去年年底，大鵬和鼎宏解除了合同，鼎宏其實不再具備培訓資格了。對此，李濤告訴記者，他們正在向民航監管局申請培訓資質認證審定。然而，該負責人卻表示，他們并沒有收到鼎宏通航的申請，不清楚此事”。“

　　去年，國家制定了《低空空域管理規定(試行)》方案并廣泛征求意見，意味著低空空域即將開放，私人飛行不再需要層層審批，只需要報備即可。然而，民航安徽監管局空管處的一名負責人則表示，低空空域放開暫時還沒有實質性進展。本報記者劉旸鼎宏通航是我省首家直升機駕駛培訓機構。

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