方芳老師在講課

　　新疆，我們來啦!南航，我們來啦!

　　期待已久的新乘培訓終于在南航新疆分公司培訓部開始了。今天，開始專業(yè)課程—機型理論，在此之前，我們對飛機充滿了未知與好奇。當我仰望天空，突然，一架飛機闖入了我的視野，便立即隱藏于層層的密云當中。我思索著，它是如何飛上天的?如此龐大的機體是怎么組成的?它的內部又是如何布局的?一個個疑問圍繞在心頭，于是，我?guī)е�種種疑問和渴望走進張方芳老師的波音737機型理論課堂。

　　走進“大鳥”波音737

方芳老師輔導教學

　　當你看到翱翔于藍天之中的飛機像鳥兒一樣張開翅膀擁抱著大地，多么奇妙，多么壯觀啊!那么，是什么力量促使它能夠在空中自由飛翔呢?來，我們一起聽方芳老師講吧，原來象“大鳥”一樣的飛機是由機身、機翼、尾翼、起落架、動力裝置五部分組成。在它的兩個翅膀上有兩個噴頭，就是這兩臺CFM56-3型渦輪風扇發(fā)動機保障了它穩(wěn)穩(wěn)的飛行，即便是其中一臺發(fā)動機失效了，也阻擋不住它飛行的渴望!大鳥的翅膀包括了副翼、襟翼、縫翼、擾流板、翼尖，它們都履行著各自的職責!大鳥的尾翼包括垂直尾翼(方向舵)、水平尾翼(升降舵)，它們控制著大鳥的高度和飛行的方向。在大鳥的尾部還有一個輔助動力裝置，簡稱APU，它在空中和地面都能為大鳥提供能量，是作為 電源和備用引氣。神奇吧!

　　深入“大鳥”波音737

課堂互動

　　來，我們跟著方芳老師走進這只“大鳥”的肚子里看看吧!你看，它的腦袋便是操控所有設備的駕駛艙，它的肚子便是容納百川的客艙，在客艙下部便是貨艙了。“大鳥”有波音300、波音700型和波音800型，它們之間有些許差異，比如，可供逃離的緊急出口，“大鳥”300、700有八個，而“大鳥”800有十個。翼上緊急出口，“大鳥”800有四個比300、700多兩個，但“大鳥”們都只有兩條防滑撤離繩。水上撤離出口，“大鳥”300比700、800多兩個。

　　而“大鳥”們緊急出口的開啟方式也大有不同，“大鳥”300是向下向內取出，“大鳥”700、800則是向下拉門便會直接向內關。在大鳥的體內行走你會發(fā)現(xiàn)“大鳥”800要寬敞，它前后共有四個衛(wèi)生間，而300、700前后共有三個。當“大鳥”700、800飛越在16000英尺時，它們采用壓差排水方式，低于16000英尺時，便是采用真空排水方式，而“大鳥”300不管飛越多少英尺都采用過濾循環(huán)排水方式。客艙分布前艙與后艙。學問挺大吧!

　　好了!“大鳥”們的基本信息和些許差異便介紹到此，在方芳老師的指導下，我們對飛機有著更深層次的了解。方芳老師果然是有著豐富飛行經驗和教學經驗的資深教員，她的教學方式特別活躍，課堂上，我們無一不豎直耳朵認真聽老師講述的內容，從方芳老師那我們學到了許多知識，并將在以后的生活當中融會貫通，學以致用。因為，空中乘務員，這是我們熱愛的工作，我們會一直努力下去，有一種成功，叫堅持不懈。

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