該數(shù)字乘務(wù)訓(xùn)練艙可同時容納45名空乘人員進(jìn)行訓(xùn)練。

　　今天(10月12日)上午，世界首臺CRJ-900飛機(jī)全數(shù)字電動六自由度乘務(wù)訓(xùn)練艙在西安航空基地正式下線，并即將交付使用。這臺世界首臺支線客運飛機(jī)乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備的誕生，標(biāo)志著我國在民用支線飛機(jī)乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備設(shè)計制造方面已處于世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)悉，這臺在我國民用支線航空乘務(wù)培訓(xùn)領(lǐng)域具有里程碑意義的設(shè)備，由西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)——西安飛鷹亞太航空模擬設(shè)備有限公司研制。記者在現(xiàn)場看到，這臺新研發(fā)成功的全數(shù)字電動六自由度乘務(wù)訓(xùn)練艙，從飛機(jī)駕駛艙到客艙，完全按照1∶1比例仿真龐巴迪公司CRJ-900支線噴氣飛機(jī)，艙體長14.5米，重12噸，無論是飛機(jī)內(nèi)部的應(yīng)急出口、盥洗室、廚房、衣帽間，還是燈光、廣播、背景音樂等都一應(yīng)俱全,完全按照真實飛機(jī)內(nèi)部打造, 連行李箱、安全帶、氧氣面罩等也可以真實使用。坐在“機(jī)艙”中，透過一扇扇LED屏幕做成的“窗口”，能夠清晰地從LED屏幕看到數(shù)字模擬的艙外景象隨著“飛機(jī)”運行而變化，給人身臨其境的逼真感覺。

　　據(jù)飛鷹亞太公司總工程師張寶柱介紹，該CRJ-900飛機(jī)全數(shù)字電動六自由度乘務(wù)訓(xùn)練艙集航空、計算機(jī)、仿真、機(jī)械等多學(xué)科為一體，能夠完全滿足局方對CRJ-900飛機(jī)的乘務(wù)訓(xùn)練要求，每臺設(shè)備售價約1600萬元左右，可同時容納45名空乘人員進(jìn)行訓(xùn)練。該訓(xùn)練艙可以高精度地完成六自由度的立體運動，不僅可模擬空中復(fù)雜氣象條件下的飛行狀態(tài)，完成飛機(jī)起降、側(cè)滾、空中顛簸等多種飛行姿態(tài)，也能模仿艙內(nèi)起火、地面與海上迫降逃生等科目，同時還能模擬北京、上海、廣州等國內(nèi)主要機(jī)場的起降等訓(xùn)練，使乘務(wù)人員在逼真的環(huán)境下進(jìn)行訓(xùn)練，增強(qiáng)他們的應(yīng)急處理能力和實戰(zhàn)經(jīng)驗，從而滿足飛行安全的需要。此外，該訓(xùn)練艙還有安裝簡單、無噪聲等特點，并創(chuàng)新動力系統(tǒng)，使用電動，其整機(jī)能耗只有45KW，僅有傳統(tǒng)液壓方式的1/6，這也開創(chuàng)了航空乘務(wù)培訓(xùn)領(lǐng)域節(jié)能降耗的新紀(jì)元。

　　據(jù)了解，在這臺設(shè)備誕生之前，由于技術(shù)、工藝等方面的原因，在世界范圍內(nèi)，尚未有滿足中國民用航空局《客艙訓(xùn)練設(shè)備和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》咨詢通告(AC-121-FS-2009-34)等相關(guān)要求的民用支線飛機(jī)乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備。為了打破這一現(xiàn)狀，飛鷹亞太從2014年底開始研制CRJ-900飛機(jī)的乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備。作為一家有著20多年歷史，專業(yè)研制生產(chǎn)模擬乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備的廠商，飛鷹亞太在西安航空基地這片中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土上蓬勃發(fā)展，先后生產(chǎn)了中國首臺乘務(wù)訓(xùn)練艙、世界首臺四自由度全視景運動艙、世界首臺A320飛機(jī)全數(shù)字電動六自由度乘務(wù)訓(xùn)練艙等，創(chuàng)下相關(guān)領(lǐng)域多個“第一”。此次，飛鷹亞太突破重重難關(guān)，將CRJ-900飛機(jī)全數(shù)字電動六自由度乘務(wù)訓(xùn)練艙研制成功，又一次使中國站在了世界航空乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備制造領(lǐng)域的最前端。

　　該全數(shù)字電動六自由度乘務(wù)訓(xùn)練艙的行李箱、安全帶、氧氣面罩等完全按照真實飛機(jī)內(nèi)部打造。

　　模擬的艙外景象隨著“飛機(jī)”運行而變化。(資料圖)

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