說起飛機(jī)上神秘的安全員，你第一時間是不是想到了制服帥哥?事實上，很多便衣安保就在你身邊，可能是為旅客服務(wù)的空乘，也可能是你想要搭訕的鄰座那位安靜美女。

(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

　　來自東航的美女安全員藍(lán)藍(lán)就是其中一位。5年前，藍(lán)藍(lán)從一名乘務(wù)長轉(zhuǎn)為安全員。當(dāng)被問及為何會有這一轉(zhuǎn)變的時候，她的回答是，曾經(jīng)在航班大面積延誤的時候，向旅客耐心解釋延誤原因，但情緒激動的旅客用肢體語言無意傷及乘務(wù)員的人身安全，安全員挺身而出，保護(hù)機(jī)組人員的安全，然后覺得安全員很帥氣、有正義感，從而想到轉(zhuǎn)行。

　　與想象中從事安保工作的人不一樣，飛機(jī)上的安全員通常便裝，偽裝成一名乘客的樣子，或者穿著空乘的制服提供服務(wù)，主要職責(zé)卻是悄悄地留意飛機(jī)上發(fā)生的蛛絲馬跡。雖然努力混在乘客當(dāng)中，某些時候看上去也怪怪的，“這個女的好奇怪，不吃不喝，還老在客艙走來走去。”

　　哈哈，這個是他們的職責(zé)啦。私底下，他們也是有血有肉有情趣的人，所以，不妨試著搭訕搭訕。

　　現(xiàn)在，讓我們看看一位安全員是怎么練成的，更好地了解他們，有助于我們在飛機(jī)上配合他們的工作，保護(hù)飛機(jī)和乘客的安全。

　　這三張照片分別是安全員工作、入行時訓(xùn)練和穿統(tǒng)一作訓(xùn)服訓(xùn)練。

　　小編：你是怎么從一名乘務(wù)長轉(zhuǎn)身安全員的?

　　藍(lán)藍(lán)：曾經(jīng)在航班大面積延誤的時候，乘務(wù)長代表航空公司向旅客耐心解釋延誤原因，但情緒激動的旅客用肢體語言無意傷及乘務(wù)員的人身安全，安全員挺身而出，保護(hù)機(jī)組人員的安全，并維護(hù)客艙秩序。當(dāng)諸如此類的事件增多后，覺得安全員是份很帥氣、正義感的工作。從而想到轉(zhuǎn)行。

　　小編：安全員怎么選拔?平時怎么訓(xùn)練?

　　藍(lán)藍(lán)：安全員選拔很嚴(yán)格：從身體要求來說，不容許近視眼，因為需要發(fā)現(xiàn)航班上影響航班安全的蛛絲馬跡，體能要好，耐力要好，身體協(xié)調(diào)性要好。體能考核圍繞體力和耐力展開，男女考核內(nèi)容不一樣，有針對性。

　　平時訓(xùn)練，平日里我們都愛運(yùn)動，所以體能測試都沒有問題。作為一個合格的安全員，除了要通過基本的體能和理論學(xué)習(xí)以外，還要學(xué)習(xí)專業(yè)的擒拿格斗套路、心理學(xué)、談判學(xué)等。

　　除了每月都有體能訓(xùn)練以外，一年兩次體能考核是安全員每年的重頭，體能成績直接掛鉤安全員績效。

　　小編：怎么保障機(jī)上安全?在飛機(jī)，你的工作是什么?

　　藍(lán)藍(lán)：一般來說，機(jī)上常見安全問題是旅客違規(guī)使用手機(jī)、充電寶，抽煙，打架、辱罵機(jī)組、搶占行李架、罷機(jī)等。遇到這類問題，我們有工作流程，如何出面解決，監(jiān)控當(dāng)事人，移交地面警方。

　　機(jī)上安全還有危及航空器安全的，大眾比較了解是劫炸機(jī)。那就需要互相配合，空保人員會按照反劫機(jī)預(yù)案快速以談判角色，攻擊角色等穩(wěn)定周旋，同時帶領(lǐng)空姐沉著冷靜，發(fā)動旅客，控制客艙，最終目的——保證人機(jī)安全。

　　小編：怎么發(fā)現(xiàn)異常乘客?會主動和乘客搭訕嗎?

　　藍(lán)藍(lán)：通過巡視客艙，客艙廣播，可發(fā)現(xiàn)旅客使用水果刀切東西，發(fā)現(xiàn)使用手機(jī)旅客，甚至頻繁翻動行李架的偷盜旅客，醉酒旅客等。

　　女空保的職責(zé)和男性空保是一樣的，現(xiàn)在越來越多的女性犯罪嫌疑人需要乘坐民航客機(jī)，性別對口，就可以搜身安檢，前往洗手間，另外，女性犯罪日益增加，譬如偷盜、洗手間縱火等，女空保便可履行公務(wù)，配合檢查。

　　我一般不和乘客搭訕。(聽上去很高冷的樣子)

　　小編：如果遇到乘客搭訕怎么辦?比如帥哥。有沒有碰到主動搭訕的?

　　藍(lán)藍(lán)：有，類似沒話找話的那種，還有旅客向空姐提出懷疑：“這個女的好奇怪，不吃不喝，還老在客艙走來走去。”

　　旅客會有話沒話得問我們?nèi)ツ康牡馗陕?或者是否一個人嗎?諸如此類的，我們便正常回答，但當(dāng)旅客再一次看到我們的時候，基本就不問了。他們怕自己知道得太多，不好。呵呵。有時我們也會以“旅客”身份幫空姐說話，有一次旅客說要投訴空姐，空姐解釋完離開，我們就聊天說空姐的工作的種種不易，最后化干戈為玉帛。

　　小編：哈哈，這畫面好奇怪。你轉(zhuǎn)過來多久了?有沒有碰到過飛機(jī)上處置的事件?

　　藍(lán)藍(lán)：5年了，遇到常見問題比較多。及時處理違規(guī)使用飛行模式手機(jī)的旅客，排查在洗手間抽煙的旅客，旅客終止旅行對客艙進(jìn)行局部清艙等。

　　遇到偷東西的，有旅客向空姐反映包里少錢了，乘務(wù)長向安全員說明情況以后，安全員將旅客帶到廚房詢問具體事宜，價值多少，錢包顏色，是否離開前往洗手間，附近可疑旅客，懷疑對象。然后由乘務(wù)員在失主座位附近搜尋，并廣播找東西，安全員觀察旅客動態(tài)，在廁所周圍等待可疑旅客，并翻找?guī)�所是否有錢包或者遺失物品。以此鎖定嫌疑人，如未發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)客艙巡視，避免嫌疑人再次動手。機(jī)長報警，落地后將失主和犯罪嫌疑人移交給警方。

　　還有監(jiān)控女性疑似精神病旅客，和旁邊旅客交換座位，全程監(jiān)控，以防該旅客擾亂秩序。

　　現(xiàn)在使用飛行模式手機(jī)的旅客很多，我們著便裝的女空保用很正義的眼神和微笑朝旅客看看，再加上簡單的用語，旅客就會關(guān)機(jī)，其實他們都知道這是不對的。

　　很多人問我們“就你們幾個姑娘，打得過壞人?”我們其實是靠腦子的，巧妙智取，打斗得是就留給男同事吧。如果智取還不夠，那……我們還有辦法。后面就是秘密了。

　　小編：你們是和機(jī)組一樣，執(zhí)行固定航班任務(wù)嗎?還是不一樣?一天飛幾個班?你感覺工作壓力和空乘相比，哪個大?

　　藍(lán)藍(lán)：一天有時一班或者兩班，要看航班遠(yuǎn)近了。空保人員的職責(zé)是防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)，非法干擾及擾亂行為以及維護(hù)機(jī)上秩序，保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全，維護(hù)國家安全。所以空保人員在航空班上肩負(fù)重任，在乘務(wù)員把滿意服務(wù)帶給旅客的同時，空保人員默默地履行職責(zé)，保障乘客和機(jī)組的人身安全。不發(fā)生問題的話，空保的工作職責(zé)也依舊全程履行，精神略微輕松。

　　換而言之，乘務(wù)員的壓力來自有形的旅客，而空保的壓力來自無形的旅客，有點像影子旅客，看上去旅客都是來坐飛機(jī)的，但不知道他們真正的目的，甚至是否有同伙，所以空保在機(jī)上要善于發(fā)現(xiàn)異樣人群，異樣行為的旅客，盡可能把不安全因素及早發(fā)現(xiàn)，及早處置。所以空保壓力大，不過這份工作是養(yǎng)兵千日用兵一時的，隨著媒體對“機(jī)鬧”的宣傳，旅客越來越理智出行，但不排除恐怖襲擊，空保人員時刻把人機(jī)安全放在首位。

　　這幾張照片是東航空警特有的“紅人”訓(xùn)練。

　　安全員知識大科普，嘿嘿，航旅圈綜合多位安全員口供。

　　***安全員是干嘛的?

　　當(dāng)然是保護(hù)人機(jī)安全的，一個航班通常搭配幾個安全員。要處置飛機(jī)上各種擾亂行為和非法干擾等嚴(yán)重威脅航空安全的行為，需要身體素質(zhì)過硬的人。

　　***安全員怎么選拔?

　　安全員面試的時候都會經(jīng)過一個最基本的體能測試才可以通過，錄取后都是要送去專門的培訓(xùn)單位取得航空安全員執(zhí)照，培訓(xùn)差不多70多天。

　　培訓(xùn)后還要進(jìn)行考核才能取得執(zhí)照，包括三千米，引體向上，雙杠，一百米，跳遠(yuǎn)等。

　　取得執(zhí)照之后，每三年還要再去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)差不多半個月，取得簽注續(xù)期。

　　***平時怎么訓(xùn)練

　　分專業(yè)技能訓(xùn)練和基礎(chǔ)體能訓(xùn)練。專業(yè)技能指理論和實操，理論包括處置非法干擾和擾亂行為方法，實操指穿戴護(hù)具一對一模擬格斗，身體對抗等，還有模擬發(fā)生劫機(jī)行為，然后再處置等等。基礎(chǔ)訓(xùn)練就是之前提到的所有體能訓(xùn)練，包括三千米等。

　　***安全員的薪水怎么算

　　工資是底薪加小時費(fèi)，跟乘務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)差不多，或者比其高。

　　***如果飛機(jī)上有人跟你搭訕，有具體規(guī)定怎么回應(yīng)或者你會怎么做?

　　對于這種干擾安全員履行職責(zé)的行為，如果是妹子的話，我只能說： 歡迎搭訕。

　　哈哈上面的話是開玩笑啦，反正閑聊就好了，打死不承認(rèn)自己是安全員。

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