10月26日，由中國民用航空局空中交通管理局舉辦的舉行PBN飛行程序設(shè)計(jì)培訓(xùn)在昆明正式開班。此次培訓(xùn)的主要目的是在民航局大力推廣PBN程序應(yīng)用的背景下，為提高空管系統(tǒng)飛行程序設(shè)計(jì)人員業(yè)務(wù)水平和增強(qiáng)從業(yè)人員基于性能導(dǎo)航(PBN)技術(shù)應(yīng)用能力而專門舉辦。

　　據(jù)悉，此次培訓(xùn)由空管局空域管理中心主辦。在開班儀式上，空管局代表李直老師首先介紹了開辦此次培訓(xùn)的主要背景，即PBN飛行程序的應(yīng)用前景和趨勢。李直老師具有多年的一線管制經(jīng)驗(yàn)，其在機(jī)場的進(jìn)離場航線報(bào)批注意事項(xiàng)具有較深的認(rèn)識和了解，在對進(jìn)離場航線報(bào)批進(jìn)行了詳細(xì)的解讀和分析后，還就如何簡化協(xié)調(diào)工作和減輕管制員的工作負(fù)荷與出席活動的專家學(xué)者進(jìn)行了更為積極深入的探討，與座的專家學(xué)者就如何做到把航班出行需求、客流量及經(jīng)濟(jì)效益三者的統(tǒng)籌兼顧也發(fā)表了各自的看法和見解。

　　另外，為了讓空管系統(tǒng)更好的認(rèn)識和了解我國通航發(fā)展的實(shí)際情況，本次培訓(xùn)還專門邀請了空管系統(tǒng)外的一些學(xué)者，如專門從事直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)、施工、驗(yàn)收為一體的深圳市星標(biāo)機(jī)電設(shè)施工程有限公司通航項(xiàng)目部經(jīng)理溫新壽，溫經(jīng)理結(jié)合其此前在通航公司塔臺一線指揮經(jīng)驗(yàn)，做了一個(gè)主題為《新形勢下的通航機(jī)場空管保障管理變革》的演講，就當(dāng)前層出不窮的低空監(jiān)管漏洞和“黑飛”導(dǎo)致的監(jiān)管難題提出了自己的看法和見解，特別談到有必要積極推動低空目視航圖的制作，建立和健全人工障礙物數(shù)據(jù)庫方面進(jìn)行了詳細(xì)、深入的分析;在加強(qiáng)低空監(jiān)視技術(shù)和提高通航機(jī)場管制員培訓(xùn)方面，與座的專家學(xué)者各抒己見，提出了具有建設(shè)性的意見和建議。

　　此外，參與授課的老師還有國航運(yùn)控中心袁璠，國航西南分公司陳東程，飛行校驗(yàn)中心蘇維等業(yè)內(nèi)專家，此次培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：測繪學(xué)基礎(chǔ)、機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫、飛行程序設(shè)計(jì)與公布、飛行程序設(shè)計(jì)流程及工作內(nèi)容介紹、飛行校驗(yàn)的組織與實(shí)施、高原機(jī)場 RNP 運(yùn)行、空地規(guī)劃與管制運(yùn)行、終端區(qū)空域設(shè)計(jì)與實(shí)施、進(jìn)離場航線報(bào)批注意事項(xiàng)等等。參訓(xùn)人員包括各地區(qū)空管局空域管理人員，民航大學(xué)、飛行學(xué)院，飛行校驗(yàn)中心等骨干力量。此次培訓(xùn)將持續(xù)兩周，也將系統(tǒng)的厘清空管各相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)性問題。

　　PBN飛行程序包括了RNP和RNAV(區(qū)域?qū)Ш?兩類基本導(dǎo)航規(guī)范。運(yùn)行PBN，只需要在飛機(jī)上完成相應(yīng)的導(dǎo)航設(shè)備改裝，飛行員就能使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，讓飛機(jī)在任意兩點(diǎn)之間沿著精準(zhǔn)定位的航路飛行。而傳統(tǒng)導(dǎo)航則需要接受地面導(dǎo)航臺信號，其航路和飛行程序受到地面導(dǎo)航臺布局與設(shè)備制約。相比較而言，PBN飛行程序減小了對于地面導(dǎo)航臺的依賴，飛行精確性高。在運(yùn)用PBN進(jìn)行導(dǎo)航的飛行過程中，飛行員操作簡單，更多的是起監(jiān)視機(jī)載設(shè)備的作用。

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