李光榮 周軍 攝

　　無論是分公司崗位明星評選，還是先進工作者表彰，飛行老教員李光榮的名字總是經常出現。這不，李光榮又獲得了2015年度“國航勞模”榮譽稱號。對此，分部書記李軍說：“李大哥一如既往堅持飛行標準，愛崗敬業，在分部乃至部門塑造了職業飛行員的模范典型，的確是廣大飛行員們學習的榜樣!”的確，30年藍天翱翔，安全飛行27000小時，未發生任何事故征候、人為差錯，榮獲“功勛飛行員”的榮譽稱號，李光榮當之無愧。在飛行這片沃土上，他用堅守和奉獻書寫著如名字般的榮耀記錄。

　　把方便讓給別人，把困難留給自己

　　今年1月4日，李光榮正在家中休息，突然接到飛行部調度室的電話，由于模擬機訓練計劃調整，當日CA1440前往北京值班的航班需要一名機長，調度員劉松甚至還沒有將4天值班的航班情況完整告訴李光榮，憑著工作經驗，李光榮首先想到了運行難題，立馬答應:“好!我馬上到公司。”劉松并不覺得意外：“每次抓飛航班，無論航班好壞，無論時間早晚，他都毫無怨言，欣然接受!”面對部門及公司需要時，58歲老飛行員給予了最樸實的支持。

李光榮在駕駛艙做飛行準備工作 周軍 攝

　　李光榮愛崗敬業，兢兢業業工作在飛行第一線，始終將公司和集體的利益擺放在前。分部經理陳久銳由衷贊嘆：“李大哥大局意識強，航班飛行從沒要求過特殊照顧，不怕苦累、不計得失，把方便讓給別人，把困難留給自己。”面對大家的稱贊，李光榮淡淡地說：“當部門電話打到我這里來，就是部門需要我的時候。服從答應、不推脫是我的習慣。”可是，偶爾李光榮有事需要請假的時候，他卻認為自己給部門添了大麻煩，總是抱歉聲連連，讓分部干部和值班領導都有些不好意思，因為一年來李光榮的請假次數真是寥寥無幾。2015年是分公司快速發展的一年，飛行任務陡增，資歷最長的李光榮，全年飛行時間達到993小時，在老機長中飛行時間名列前茅。

　　把優良傳統繼續傳承下去

　　李光榮重視飛行作風，認為作風是一個飛行員除技術之外應該具備的重要品質，因此他總是一點一滴，潤物無聲般言傳聲教，努力給后輩傳導嚴謹細致的工作作風以及積極平和的飛行心態。

　　去年1月14日，機長李光榮、正駕駛朱文俊和副駕駛董翔執行CA4155重慶—烏魯木齊航班，一段9個小時航程的航班卻因為烏魯木齊天氣原因一波三折，備降、航班取消、飛行CPU故障……所有飛行員不愿意碰到的情況都出現了。由于極端天氣和機械故障導致航班長時間延誤，備降吐魯番后一等就是7個小時，旅客焦慮情緒不斷升級，各方面都承受著巨大的壓力，機組容易出現疲勞和急躁心理，可是李光榮在整個處置中始終保持嚴謹的職業素養，有條不紊地開展了一系列工作：嚴格把控飛行標準，協調乘務組安撫旅客，與氣象聯系獲得最新天氣情況，聯系分公司、簽派商量處置辦法，最終機組于16日凌晨安全返回重慶。

　　目前已是機長的朱文俊對當時的處境仍然記憶猶新：“一邊是惡劣的天氣和棘手的機械故障，一邊是旅客的情緒，長時間延誤給我們機組帶來了極大的精神壓力，可是李機長卻沉著冷靜，做好分工安排，多方協調，同時還不斷鼓勵我們，要求我們做好手上的工作，雖然我們第三日凌晨才返回到重慶，但這一段飛行卻讓我受益匪淺，明白了機長肩上四道杠之責任所在!”

李光榮細致檢查飛機發動機 周軍 攝

　　作為一名職業飛行員，李光榮以身作則，堅守遵章守紀的工作準則，反對違反標準、盲目蠻干的工作作風。在他看來，安全比什么都重要，安全第一，這既是對自己負責，也是對家庭負責，更是對社會負責。為此，每次飛行，他都會認真做好航前準備，仔細查看機場細則、航行通告以及各種天氣預報和氣象條件，做到事事心中有數;飛行中，始終堅持標準程序，小心謹慎，安全高效地完成飛行任務。李光榮嚴謹的工作作風深深地影響著周圍的同志，尤其是同組飛行副駕駛，使他們從細節上、作風上、態度上感受到了飛行的嚴謹和職責的重大。

　　爭做慈愛與嚴厲并存的長輩

　　在飛行部，李光榮資歷最老，在他心里，年輕的副駕駛都如同自己的孩子一樣。在飛行中，在生活上，他總是給予父愛般的疼愛。面對信息時代思想活躍的年輕人，一方面他總以笑臉和溫暖的話語與他們打成一片，另一方面對年輕人規章制度和飛行作風的要求卻從不含糊，主動要求年輕副駕駛進行捆綁飛行，并及時向分部反饋帶飛意見，并提出合理的訓練建議。

李光榮在準備會上講解 周軍 攝

　　有一次，李光榮在廣州值班，組里第三位的年輕副駕駛因為身體原因無法執行后續的廣州—達州航班。作為機長的李光榮時刻掛念他，達州一落地就立馬聯系，可是電話卻無法接通，這下可把李光榮急壞了，擔心小伙子的身體情況，立馬和分部聯系，分部通過調度室才知道副駕駛因為身體原因不適，申請提前乘機回渝。這下，李光榮心里的石頭才算落了地。但是，當日航班結束后，他卻專門給副駕駛打了電話，首先是關心了他的病情，然后嚴厲地批評了該副駕駛，告知他應該按照駐外管理規定，及時向作為機組第一責任人的機長報告相關情況，并耐心解釋了原因。他用負責的態度幫助員工成長，起到了一名飛行教員“教技術、塑思想、帶作風”的應有作用。

　　歲月流逝，熱情不減，還有兩年就要退休的李光榮把飛行事業當作自己的生命一樣熱愛，時至今日他仍永葆初心：“飛行是我一輩子的職業，我會一如既往地珍惜它。” 就是這樣一位老飛行員，憑著兢兢業業的工作態度、踏踏實實的工作作風在飛行事業中默默貢獻著自己的力量，揮灑著青春和熱血，不斷刷新自己的飛行安全記錄。無疑，這樣的老同志正是延續飛行隊伍優良傳統和精神血脈的一筆寶貴財富。

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