宋伍滿，天津人，1976年她在廣州入伍，1980年調入國航客艙部，從乘務員開始到主任乘務長，后成為民航局認可的客艙檢查員，期間執飛了許多國家領導人專機任務;2003年她調入民航華北地區管理局，現在她是北京監管局飛標處主管客艙安全的監察員。

　　監察員的一天

　　早上8點10分，宋姐拿著昨天準備好的檢查單和監察材料，從班車上下來就直接上了去南苑檢查的車。從監管局到南苑機場有45公里，鑒于北京的路況，每次開車過去要1個半到2個小時。

　　將近10:00，監管局的同志們到達南苑機場，與中聯航迎檢人員一起召開了準備會。

　　會上，宣貫局方新的指示精神、聽取工作匯報，然后布置當天檢查安排，隨后分組實地檢查。

　　宋姐先去到中聯航的客艙準備室，檢查乘務員航前準備及春運準備情況。她把乘務員訓練合格證和體檢合格證都拿來都細細過目，并仔細提問乘乘們對應急情況的處置。

　　這樣的檢查只是日常監察的一種，平日里經常會去停機坪抽查人員資質，檢查乘務員對應急設備的掌握情況等。

　　半年里，宋姐已經跑了20多次南苑機場，早已習慣了奔波。小編曾問宋姐，乘務員與安全關系有多大呢?宋姐回答：“客艙安全和飛行安全同等重要。當年某某航空公司，乘務員沒有按規章培訓就上崗，在空難發生的撤離時刻，乘務員連客艙門都不會開，更別說引導旅客逃生，發生這樣的事情是很悲哀的，我們要做的就是絕不能讓悲劇再現。”

　　從南苑回來，已經下午三點左右，剛回到辦公室，在一旁等宋姐的首都航就把修訂了數次的客艙乘務員手冊和乘務員訓練大綱送到了跟前。原來首都航空最近引進了新機型，宋姐是新機型審定組的成員，與其說是審定，不如說是手把手的幫首都航全面升級了客艙手冊和訓練大綱，這不手冊改完，又拿過來給宋姐看。

　　這樣的審定，近幾年宋姐已經做了許多家，比如中聯航、華龍公務機，漢能公務機、漢宇公務機等等。

　　一個半小時后，宋姐看完了手冊，將新發現的一些問題與公司職員羅列清楚，要求再做修改。

　　公務員很閑嗎?

　　臨近下班，宋姐在電腦里將自己一天的工作記錄下來，她這個習慣已經堅持了多年，看著電腦里的記錄，這一年量可真不少!

　　宋姐有處女座人的典型特點，認真且嚴格，不僅體現在審手冊方面，當年在企業她對自己的下屬也是嚴之又嚴，如今，宋姐已是遍地桃李，不少當年的下屬如今已身居高位，說起來都無不感恩宋姐的嚴格要求。小編曾索要她執飛專機時與領導人的合影，以及和以前乘務組員們的合照，都被宋姐婉言謝絕了。

　　熱情依舊

　　工作這么多年，也許會有人覺得疲憊松散，但宋姐依然熱情洋溢。2015年在宋姐的大力幫助下，北京監管局全體到國航客艙部參加了客艙應急撤離的訓練，宋姐在現場自發的變成了教員，細致入微的講解撤離的各個程序，認真地糾正大家的撤離姿勢。

　　奔波的一天終于結束，下了班車，宋姐因想念小外孫直接去了女兒家，歲月的刻刀似乎并未在她身上留下太多痕跡，誰能看出，這位成熟、干練的女士已經是2歲大孩子的外婆呢?

　　安頓好了女兒和外孫，宋姐回到家中開始收拾行裝，準備出差了。

　　也曾有企業想聘請宋姐管理客艙，她只是委婉拒絕，不為別的，是因為她喜歡現在的工作。這種篤定和堅持，恰似堅韌而不妖的紫羅蘭，綻放在民航監管一線。

　　新年就要到了，宋姐在這里送上一段視頻來表達對大家的新春祝福!

　　民航業蓬勃發展的背后，有這樣一群人，他們勤勉質樸、恪盡職守，守護著民航的安全，他們的名字叫民航監察員。

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